کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل


 

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کاملکلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

 

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کاملکلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

لطفا صفحه را ببندید

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل

کلیه مطالب این سایت فاقد اعتبار و از رده خارج است. تعطیل کامل



جستجو



آخرین مطالب

 



به طور سنتی تجارت به داخلی[۳۴] و بین المللی[۳۵] تقسیم می شود. تجارت میان ایالات دولت های فدرال[۳۶] نیز داخلی محسوب می گردد. همان گونه که ملاحظه خواهد شد، در تجارت الکترونیکی از اهمیت این تقسیم بندی کاسته شده است به بیان دیگر، مرزهای جغرافیایی و تقسیم تجارت بر اساس این ملاک که کالا ازکشوری به کشور دیگر منتقل می شود یا خیر، موضوعیت ندارد. برخی نویسندگان برآن اند که اصولاً منظور از گسترش تجارت الکترونیکی، آن بوده است که قواعد واحدی بر تجارت داخلی و بین المللی حاکم شود. البته مساله دادگاه صالح و قانون حاکم،در این نوع تجارت نیز دارای اهمیت است.[۳۷] از موارد روشنی که در قانون تجارت الکترونیک ایران، می توان چنین مساله ای را مشاهده کرد ماده۳ است که می گوید: «در تفسیر این قانون همیشه باید به خصوصیت بین المللی، ضرورت توسعه ی هماهنگی بین کشورها در کاربرد آن و رعایت لزوم حسن نیت توجه کرد.»
همچنین در تعریف کلاسیک این رشته از حقوق می خوانیم: «رشته ای است از حقوق خصوصی که روابط بین تجار و یا اعمال تجاری را تنظیم می کند»[۳۸]و نیز«حقوق تجارت، شعبه ای از حقوق خصوصی است که بر تعدادی از روابط تجاری و اقتصادی تجار بنگاه های تجارتی که برای فعالیت و ادامه کار آنها ضروری می باشد، به وسیله ی قوانین تجارتی حاکمیت دارد»[۳۹] ناگفته نماند در نظام حقوق عرفی و نظام رومانیستی، تعریف این رشته ی حقوق و قلمرو آن مختلف است. در نظام حقوق عرفی «حقوق تجارت، شاخه ای از حقوق است که به حقوق و تکالیف ناشی از عرضه ی کالا و خدمات در جریان تجارت می پردازد. ولی در کشورهای حقوق نوشته، مثلاً فرانسه، حقوق تجارت معنای موسع تری دارد و افزون بر معاملات تجاری، شامل فعالیت های دیگری، نظیر حقوق شرکت ها، بانک داران، حق العمل کاران و متصدیان حمل ونقل نیز هست. قانونمندی و تدوین نظام حقوقی و قضایی حاکم بر محیط دیجیتال همواره به عنوان یکی از پیش نیازها و زیرساخت های اولیه در مدل های ملی توسعه ی ICT (فناوری ارتباطات و اطلاعات) کشورهای مختلف، توجهی همسنگ با لزوم دسترسی مناسب و ارزان قیمت همگانی و همچنین ضرورت امنیت اطلاعات را به خود اختصاص داده است. در کشور ما نیز به تدریج و با روشن شدن اهمیت IT و گسترده

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

شدن کاربری این فناوری، در اواخر دوره ی مجلس پنجم، بحث تدوین قانونی برای تجارت الکترونیکی و حقوق محیط دیجیتال مطرح شد که در آن دوره با پی گیری وزارت بازرگانی به صورت یک طرح کلی در مجلس مطرح و ثبت شد. ولی عملاً در مجلس ششم همراه با شتاب گرفتن موضوع توسعه ی فناوری اطلاعات و فراگیری اینترنت در کشور، بحث در این خصوص فعال شد. درک مناسب مجلس ششم از اهمیت و نیاز به این قانون موجب پیگیری جدی مجلس در این خصوص گردید و منجر به تهیه ی یک پیش نویس جامع از قانون به همراه یک گزارش ضمیمه ی توجیهی توسط وزارت بازرگانی شد. پیش نویس وزارت بازرگانی در قالب یک طرح و به پیشنهاد تعدادی از نمایندگان محترم مجلس مطرح شد و از مرحله تصویب شور اول گذشت و برای تکمیل و بررسی نهایی به کمیسیون صنایع و معادن به عنوان کمیسیون اصلی و کمیسیون های قضایی و حقوقی، اقتصادی و عمرانی به عنوان کمیسیون های فرعی ارجاع شد. از آن جا که ابعاد و جنبه های مختلف این قانون بسیار متنوع و مفصل بود و حوزه تاثیر آن نیز تنها متوجه وزارت بازرگانی نبود، نمایندگان محترم مقرر داشتند که موضوع در کمیسیونی متشکل از نمایندگان کلیه ی دستگاه های ذیربط با هماهنگی نماینده ی ویژه رییس جمهور در امور فناوری ارتباطات و اطلاعات مجدداً بررسی و پس از جمع آوری نظرات، جمع بندی فراگیرتر در کمیسیون صنایع و معادن مطرح شود. برای انجام این امر مهم قریب به چهار ماه زمان و صدها نفر-ساعت جلسات کارشناسی صرف شد که این جلسات با حضور نمایندگانی از وزارتخانه های پست و تلگراف و تلفن، بازرگانی، دادگستری، علوم تحقیقات و فناوری و سازمان های مختلف از جمله گمرک، بانک مرکزی، مناطق آزاد، ایرانگردی و جهانگردی، کانون کارشناسان رسمی دادگستری و تعدادی از حقوقدانان برجسته که در این زمینه تخصص و تجربه داشتند، برگزار شد.
۲-۲-۴- ویژگی ها و شاخصه های قانون تجارت الکترونیکی:
این قانون، اولین و کامل ترین قانون در حوزه ی دیجیتال کشور به شمار می آید. برای مثال در عرف قضایی، به تدریج و با عمومیت یافتن استفاده از فناوری های ارتباطی نظیر تلفن، فاکس، تلکس، ضبط صوت، ضبط تصویر و امثالهم، ارائه ی مستندات و ادله ی اثبات دعوی مبتنی بر این فناوری ها در محاکم رواج یافت. این در حالی است که در قانون به طور رسمی از فاکس یا سایر روش های ارتباطی اسمی برده نشده است. به همین جهت اصل پذیرش مستندات در قالب های ذکر شده و میزان اعتبار آن ها در نزد دادگاه کاملاً به تشخیص قاضی وابسته بوده و هیچ کدام از طرفین دعوی اعم از مدعی و مدعی علیه نیز پیشاپیش تضمینی برای قبول آن ها در نزد دادگاه در اختیار ندارند.
این شرایط برای تعامل و کسب و کار در محیط دیجیتال و یا اینترنت قابل تصور نیست. اولاً درفضای دیجیتال طرفین یک تعامل الکترونیکی الزاماً شناختی از یک دیگر نداشته و چه بسا هیچ گاه یک دیگر را ندیده باشند. بدیهی است که در صورت عدم زیربنای حقوقی موثر و دقیق که ضمانت کننده ی تعامل الکترونیکی باشد، طرفین حاضر به استفاده از این محیط برای مذاکره، کسب و کار، قبول تعهدات و پرداخت الکترونیکی نخواهند بود. ثانیاً به علت ماهیت فرا مرزی و بین المللی اینترنت و محیط دیجیتال، نیاز به وجود پشتوانه ی محکم قانونی برای اطمینان بخشی به طرف های خارجی برای انجام مبادلات بسیار حیاتی است. بنابراین چنان چه مستندات مختلف مربوط به تعامل در محیط دیجیتال به طور عام و کسب و کار و تجارت به طور خاص، دارای پایه ی حقوقی ثابت، محکم و از پیش تضمین شده نباشند، نمی توانند ضامن کاربری و توسعه ی استفاده از این واسط جدید باشند. از این جهت رسمیت بخشیدن به داده ی پیام به عنوان یکی از انواع ادله ی اثبات دعوی قدم بسیار مهمی است که در این پیش نویس قانون به آن توجه خاص شده است. به علاوه، رسمیت بخشیدن به مبادلات و داده ی پیام الکترونیکی در این قانون، دارای ابعاد و زمینه های دیگری نیز بوده است. برای مثال بحث حریم خصوصی، مالکیت معنوی و حقوق مصرف کننده از جنبه های مختلفی است که در این قانون لحاظ شده است. اگرچه این موارد در قوانین فعلی نیز وجود داشتند، با شکل گیری فضای دیجیتال برخی از تعاریف، دامنه ی تاثیرات و طبعاً جرایم و مجازات های متناسب با آن ها تغییر می کنند، و به همین دلیل نیاز بود تا قوانین مرتبط و متناسب با این فضا شکل بگیرد.
از دیگر مشخصه های مهم این قانون، تطابق نسبی آن با قوانین متعارف بین المللی و سایر کشورها در زمینه های مشابه است. با توجه به ماهیت کاملاً فرا مرزی و بین المللی تعاملات الکترونیکی، این ضرورت وجود دارد که طرف های خارجی، این قوانین را شبیه و منطبق بر عرف بین المللی بیابند تا به این وسیله، اطمینان برای تعامل و کار با طرف های ایرانی فراهم شود. به عنوان مثال شرایط ذکر شده در این قانون برای احراز مطمئن بودن یک امضای الکترونیکی، عبارت است از این که نسبت به امضاکننده منحصر به فرد باشد؛ هویت امضاکننده ی داده ی پیام را معلوم کند؛ به وسیله ی امضاکننده یا تحت اراده ی انحصاری وی صادر و به نحوی به یک داده ی پیام متصل شده باشد که هر تغییر در آن داده ی پیام، قابل تشخیص و کشف باشد. این شرایط تقریباً به صورت یکسان و بدون تغییر از شرایط پذیرفته شده ی بین المللی در قوانین مشابه در سایر کشورهاست. در بررسی و تدوین این طرح، قوانین کشورهای مختلف خصوصا ً قوانین مرجع سازمان ملل UNCITRAL)) و اتحادیه ی اروپا مورد استفاده و مقایسه ی تطبیقی قرار گرفته اند. یک خصوصیت مهم دیگر این قانون، تنظیم آن به گونه ای است که با تغییرات سریع و عمیق در زمینه ی فناوری ارتباطات و اطلاعات، کارایی خود را حفظ کرده و بدون وابستگی به یک فناوری خاص، اثربخشی خود را داشته و اصطلاحاً نسبت به فناوری خنثی باشد.
۲-۲-۵- قلمروشمول قانون تجارت الکترونیک ایران:
با توجه به نکات ذکر شده، بدیهی است که اگر چه موضوع محوری این قانون توجه به امر تجارت و معامله در محیط الکترونیکی است، اختصاصاً مربوط به مسایل تجاری نبوده و همانند تجارت سنتی طبعاً دامنه ی محیط اطراف آن، مسایل و بخش های مختلفی را در بر می گیرد و لذا عملاً با هویت حقوقی بخشیدن به داده ی پیام، همه ی کاربری ها را به طور عام پوشش می دهد؛ از این رو بسیار مهم و حیاتی بود که از دیدگاه دستگاه های اجرایی مختلف مورد بررسی قرار گیرد و لذا بخش های مختلف به طور فعال و با صرف زمان زیاد به کار تدوین این قانون کمک کردند. علاوه بر دستگاه های اجرایی ذکر شده، کمیسیون های مختلف مجلس خصوصاً کمیسیون صنایع و معادن و کمیته ی مخابرات این کمیسیون و همچنین حقوق دانان مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی نیز با نگرشی کلان و فرا بخشی ابعاد مختلف، این قانون را مورد توجه و بررسی قرار دادند.
این قانون با توجه به شمول و جامع نگری خود می تواند گام بزرگی در نوآوری و بازآفرینی فضای اقتصادی و اجتماعی در کشور محسوب شود. برای نمونه این قانون به دلیل ماهیت متحول کننده ی فناوری موضوع آن، الزاماتی را برای پاسخگویی دستگاه ها ایجاد می کند و در مهندسی مجدد فرایندهای کاری و اجرایی موثر خواهد بود؛ همچنین حتی می تواند در نظام حقوقی کشور نیز تحول و نوآوری هایی را به دنبال داشته باشد که برای مثال به رعایت و لحاظ کردن برخی از قواعد و ملاحظات بین المللی نظیر قاعده ی حسن نیت می توان اشاره نمود.
بخش سوم:۲-۳- مستندات و ادله حجیت تجارت الکترونیک
۲-۳-۱- قرآن کریم :
قرآن کریم در آیات ۵۸ تا ۶۲ سوره بقره ضرورت آشنائی با علم اقتصاد را مطرح نموده است. بنی اسرائیل تا قبل از ورود به بیت المقدس بیابانگرد بودند و با آزادی کامل عمل می کردند اما وقتی اجازه ورود به بیت المقدس را یافتند ملزم به مراعات شرایط و ضوابط زندگی شهری و قوانین اقتصادی شدند. علامه طباطبائی معتقد است شرایط زندگی در شهر بیت المقدس تسلیم بودن در برابر قوانین اقتصادی و حقوق شهروندی است که اگر تابع این قوانین همزیستی و حقوق شهروندی شوند ازهرج و مرج و متلاشی شدن نجات می یابند.[۴۰] “و اذا قلنا ادخلوا هذه القَریه…منها… قولوا حِطّه…”[۴۱] قرآن آنگاه به رابطه میان مکاتب اقتصادی و جهان بینی در آیات ۴۰ سوره غافر و ۱۰ سوره اعراف پرداخته است.“و لقد مکنّا کم فی الارض وَ جَعلنا لکم فیها معایش قلیلاً مّا تشکرون “یا قوم انما هذه الحَیوه الدنیا متاع و اِنّ الاخرَه هی دارالقرار… یُرزقون فیها بغیر حساب”[۴۲]
قرآن کریم می فرماید: «ای قوم من این زندگی دنیا تنها کالائی ناچیز است و آخرت سرائی ارزشمند و پایدار است تنها با ایمان به خدا و حیات اُخروی و روز حساب و عدالت خدا در حسابرسی گناهکاران و فضل خدا در حسابرسی مومنان و توأم بودن ایمان و عمل صالح و مساوات زن و مرد در نزد خداوند زمینه پیوند تلاش اقتصادی دنیا و فروش کالای زندگی را به متاع ماندگار آخرت فراهم می آورد.» قرآن کریم تفاوت اقتصاد اسلامی با دیگر مکاتب اقتصادی را در همین رویکرد (دنیا گرایانه یا آخرت گرایانه) می داند. آیه ۲۰ سوره شوری حکایت گر این موضوع است “مَن کان یُرید حرث الاخره نَزد لَه… وَ من کان یُرید حرث الدنیا نوته منها…”[۴۳] در آیات ۷۶ تا ۷۸ سوره قصص آمده است. “وَ ابتَغِ فیما آتاک الله الدار الاخره و لا تَنس نصیبک من الدنیا و احسن کما احسن الله الیک و لا تبغ الفساد فی الارض”[۴۴]
۱- وَ اذکرُوا اذا اَنتُم قلیلُ… و اَیّدکم بِنصره وَ رَزَقَکُم من الطّبیات.[۴۵]
۲- یا ایها الذین آمنوا لا تَخونوا الله والرسول و تخونوا اماناتکم.[۴۶]
۳- واعلموا انما اموالُکُم و اولادکُم فِتنه.[۴۷]
۴ – یا ایها الذین آمنوا ان تتقوالله یَجعل لکم فرقاناً.[۴۸]
۲-۳-۲-قانون:
قانون، اعم از قوانین ملّی، مانند قانون تجارت، مدنی، مسئولیّت مدنی و قانون تجارت الکترونیکی؛ قوانین منطقه ای مانند دستورالعمل فروش از راه دور در اتحادیه ی اروپا برای کشورهای عضو اتحادیه؛ قوانین بین المللی، از جمله کنوانسیون بیع بین المللی و مقرّرات نمونه ی آنسیترال راجع به تجارت الکترونیکی.
۲ـ۳ـ۳ ـ مقررات مهم پس از انقلاب اسلامی:
ایران در زمینه تجارت الکترونیک، کشوری جوان است و تا رسیدن به سطحی قابل قبول از آن، راه درازی در پیش دارد. ورود فناوری جدید در این زمینه، نیازهای جدیدی را در پردازش و تبادل داده‌ها، ابزارها و زیر ساختهای مناسب پیاده سازی آن مطرح کرده است.
درباره تجارت الکترونیک در ایران در ماده۱۱۶قانون برنامه ی سوم توسعه ی اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران، مصوب۱۳۷۹راه اندازی پروژه های تجارت الکترونیک و شبکه ی جامع اطلاع رسانی کشور را پیش بینی کرد. هیات وزیران در جلسه مورخ۲۹/۲/۱۳۸۱بنا به پیشنهاد دبیرخانه ی شورای عالی اطلاع رسانی و به استناد اصل یکصدو سی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، سیاست تجارت الکترونیکی جمهوری اسلامی ایران را در ۱۶ماده به تصویب رساند. در ماده ی۱ این مصوبه با عنوان (هدف)آمده است: نظر به گسترش سریع تجارت الکترونیک در جهان، گریز ناپذیر بودن استفاده از آن ،نقش تجارت الکترونیکی در حفظ، تقویت و توسعه ی موقعیت رقابتی کشور در جهان و صرفه جویی های ناشی از اجرای تجارت الکترونیکی در کشور، دولت جمهوری اسلامی ایران عزم خود مبنی بر استفاده و گسترش تجارت الکترونیکی در کشور را بر طبق اصول و سیاست های زیر اعلام می نماید.
ماده۲ اصول مذکور را بدین شرح بیان می دارد:
۱ _فراهم نمودن زیرساختهای اصلی و زمینه های حقوقی و اجرایی مورد نیاز برای استفاه از تجارت الکترونیکی.
۲ _توسعه آموزش و ترویج فرهنگ استفاده از تجارت الکترونیک.
۳ _ حمایت از توسعه ی فعالیت های بخش غیر دولتی و جلوگیری از انحصار و ایجاد زمینه های رقابت
۴ _ رفع هر گونه محدودیت تبعیض آمیز در تجارت الکترونیکی
۵ _ گسترش استفاده از شبکه اینترنت برای انجام تجارت الکترونیکی در کشور و اتخاذ تدابیر لازم برای بهداشت محتوایی شبکه یاد شده.ماده ی۳ که سیاست های اجرایی را اعلام می کند برای بخش های مختلف دولت، از جمله شرکت مخابرات، وزارت امور اقتصادی و دارایی، وزارت بازرگانی، وزارت علوم تحقیقات و فناوری، وزارت امورخارجه، وزارت پست، تلگراف و تلفن و دبیرخانه شورای عالی اطلاع رسانی، سازمان صدا و سیما، دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد وظایفی برشمرده و در ادامه مقرر کرده است.(وزارت خانه ها،سازمان ها،موسسات و شرکت های دولتی موظف اند نسبت به راه اندازی تجارت الکترونیک در مبادلات خود اقدام و تا پایان برنامه ی سوم توسعه حداقل نیمی از مبادلات خود را به این روش انجام دهند.) در ایران استفاده عمومی از اینترنت بیشتر در دانشگاه ها و به منظور انجام امور تحقیقاتی است و مراکز ایجاد شده در شهرها نیز در سطح محدودی فعالیت می نمایند و کاربران بیشتر به منظور الکترونیکی وتلفن از راه دور، از اینترنت استفاده می کنند.
در راستای ارتقای آگاهی فعالان اقتصادی از قبیل اصناف، مدیران شرکتهای کوچک و متوسط، مدیران دولتی، رسانه ها، حقوقدانان و مدیران و کارشناسان شرکت های تخصصی خدمات تجارت الکترونیکی که بازیگران اصلی تجارت الکترونیکی هستند، وزارت بازرگانی بسته های آموزشی هدفمند تهیه و در اختیار گروه های هدف در سراسر کشور قرار داده است. گفته می شود که حجم فروش اینترنتی جامع خودروی کشور در شهریور ماه سال ٨٩ با کل تجارت الکترونیکی کشور در سال ٨۶ برابر شد. شواهد امر گواه بر رشد تجارت الکترونیک در کشور است، چرا که به نظر می رسد با فعالیت های صورت گرفته ای چون کارت هوشمند سوخت و یا پرداخت حقوق کارمندان دولتی آن هم تنها با کارت های بانکی، بخش زیادی از جامعه با فرهنگ تجارت الکترونیکی آشنا شده اند.برای توسعه تجارت الکترونیک در کشور، ورود به بازارهای جهانی و عضویت در سازمانهایی نظیر سازمان تجارت جهانی، داشتن نظام بانکی کارآمد از الزامات اساسی به شمار می آید. بنابراین، استفاده از فناوری ارتباطات و اطلاعات در جهت ایجاد و توسعه بانکداری الکترونیک در نظام بانکی کشور حائز اهمیت است. اگرچه طی سالها برخی از روش های ارائه خدمات بانکداری الکترونیک نظیر ماشین های خودپرداز و کارتهای بدهی، در نظام بانکی کشور مورد استفاده قرار می گیرد، اما تا رسیدن به سطح کشورهای پیشرفته در زمینه بانکداری الکترونیک راهی بس طولانی در پیش است.
ایجاد و توسعه بانکداری الکترونیک مستلزم برخورداری از برخی از زیرساختهای مناسب اقتصادی و اجتماعی است. اهم این زیرساختها عبارتند از: شبکه های ارتباطی و مخابراتی مناسب، امنیت تبادل اطلاعات، زیرساختهای حقوقی و قانونی مناسب، آمادگی فرهنگی جامعه و بنگاههای اقتصادی برای پذیرش و استفاده از خدمات بانکداری الکترونیکی.
فصل سوم:محورها و نقش قانون تجارت الکترونیک ، روندهای پیدایش و شکل گیری تجارت الکترونیک
بخش اول: محورهای قانون تجارت الکترونیکی
بخش دوم:نقش قانون تجارت الکترونیک
بخش سوم:معاملات الکترونیکی از دیدگاه فقه شیعه
بخش چهارم:روندهای پیدایش و شکل گیری تجارت الکترونیک
بخش پنجم:اصول حقوق تجارت الکترونیک
بخش اول:۳-۱- محورهای قانون تجارت الکترونیکی
۳-۱-۱-محورهای اصلی قانون تجارت الکترونیکی:
اصطلاحات، تعاریف و عبارات جدیدی از جمله داده ی پیام، اصلساز، امضای الکترونیکی[۴۹]، سیستم اطلاعاتی مورد استفاده قرار گرفته اند.در این قانون همچنین مبحث اصالت نوشته و امضای الکترونیک را مطرح می شود و با تعیین شرایط احراز داده ی پیام مطمئن، آثار و ارزش حقوقی و اثباتی آن را مشخص می کند. یکی از دیگر بخش های بسیار مهم این قانون، تعریف کلیات مربوط به نظام حقوقی مورد نیاز برای صدور گواهی الکترونیکی است. در واقع نحوه ی دستیابی به چارچوب ایجاد اطمینان در تعاملات الکترونیکی، در این قانون تعیین شده است. علاوه بر موارد فوق، قانون تصویب شده ضمن تعیین حقوق مصرف کننده در تجارت الکترونیکی، به دلیل نقایص موجود در نظام حقوقی کشور در رابطه با محیط دیجیتال، از جمله در زیربخش هایی نظیر حمایت از حریم خصوصی، مالکیت معنوی و جرایم و مجازات های رایانه ای، سعی در پوشش دادن تمام این قسمت ها کرده است.
آثار و ارزش حقوقی و اثباتی داده ی پیام در قانون به منظور تحکیم جایگاه اسناد و ادله ی الکترونیکی و با توجه به اطمینان فراوانی که در صورت تحقق شرایط ایمنی تعیین شده در این قانون وجود خواهد داشت، از یک سو، و اهمیت فوق العاده ای که این امر در گسترش کاربری فناوری ارتباطات و اطلاعات به عنوان یک واسط جدی و رسمی در تعاملات مهم و تراکنش های مالی داراست، ارزش و آثار حقوقی بسیار بالا و در حد سند رسمی برای داده ی پیام مطمئن تعیین شده است. ارزش گذاری داده ی پیام مطمئن به عنوان سند رسمی یا سند معتبر، یکی از بحث برانگیزترین موارد مذاکره بوده است. نکته ی مهم و تفاوت اساسی در این است که اگر سندی معمولی به عنوان مورد ادعا به محکمه ارائه شود، اثبات صحت سند به عهده ی ارائه دهنده ی سند است؛ در حالی که یک سند رسمی مثل سند اتومبیل نیاز به اثبات صحت توسط ارائه دهنده ی آن نداشته و ابتداً فرض بر صحت آن است. در قانون مدنی کشور ما، شرایطی برای سند رسمی مطرح شده که در مورد داده ی پیام مطمئن صدق نمی کرد و به همین جهت این قانون موارد مذکور را به عنوان سند معتبر شناسایی کرده است. توضیح آن که از شرایط مذکور در قانون مدنی آن است که سند رسمی را باید نماینده ی دولت تایید و امضا کند. اسنادی از قبیل سند ملکی، سند اتومبیل، سند ازدواج و امثالهم که در سازمان های ثبت اسناد و املاک، ثبت احوال و قوه قضاییه به ثبت می رسند، از این نوع می باشند.
در چنین مواردی، وجود امضای دولت نه تنها به معنی تایید قطعی دخالت و درگیری طرف یا طرف های موضوع آن سند می باشد، بلکه تا حدود بسیار زیادی تضمین کننده ی صحت محتوی و موضوع سند نیز است. این در حالی است که در فضای دیجیتالی هر شخص قادر است هرگونه داده ی پیامی نظیر یک پیغام الکترونیکی(E-mail) را مستقل از محتوی و موضوع آن با امضای الکترونیکی مطمئن را ایمن کرده و به این ترتیب ضمن آن که با تامین شرایط مورد نظر در این قانون تایید یک مرکز صدور گواهی الکترونیکی که احتمالاً می تواند دولتی یا به طور غیر مستقیم نماینده ی دولت باشد، اخذ کرده باشد، از تمامیت داده ی پیام و عدم تغییر محتوای آن اطمینان حاصل و این اطمینان را به طرف های احتمالی مقابل خود نیز منتقل کند. با وجود این، اطمینان حاصل شده، تنها متوجه عدم تغییر محتوا بوده و به هیچ وجه ضمانتی برای صحت این محتوا نیست. یک ادعای موهوم و بی پایه نیز می تواند با داشتن شرایط تعیین شده، به صورت داده ی پیام مطمئن تبدیل شده و از عدم تغییر محتوای آن در طول یک دوره ی زمانی خاص یقین حاصل گردد؛ اما بدیهی است که محتوای آن نمی تواند سند رسمی مورد تایید نماینده ی دولت باشد.
با وجود این به دلیل اهمیتی که اطمینان پیشاپیش طرف های درگیر در یک تعامل الکترونیکی در استفاده از محیط دیجیتال داراست، عواقب و ارزش اثباتی که طبق قانون مدنی فعلی برای سند رسمی در این قانون و برای این مورد خاص در نظر گرفته شده است، برای سند معتبر نیز لحاظ شده است. ماده ی ۱۵ پیش نویس قانون مورد نظر می گوید: “نسبت به داده ی پیام مطمئن، سوابق الکترونیکی مطمئن و امضای الکترونیکی مطمئن انکار و تردید مسموع نیست و تنها می توان ادعای جعلیت به داده ی پیام مزبور نمود و یا ثابت کرد که داده ی پیام مزبور به جهتی از جهات قانونی از اعتبار افتاده است.” نظر به اطمینان از عدم تغییر محتوا، اثرات و ارزش اثباتی که منحصراً مربوط به اسناد رسمی بوده است، به داده ی پیام مطمئن نیز تعمیم داده شده و جایگاه مدعی و مدعی علیه برای اثبات عناصر اصلی یک مستند حقوقی نظیر اصل وجود داده ی پیام، هویت شخص صادر کننده آن و تغییر یا عدم تغییر محتوای آن عوض شده است. یعنی اگر داده ی پیام یا سندی الکترونیکی دارای امضای مطمئن باشد، شخص خوانده یا مدعی علیه باید بار قضایی و طبعاً هزینه های رد آن را متحمل شود. این ماده قانون از اهمیت زیادی برخوردار بوده و لذا بحث و بررسی فراوانی را به دنبال داشته است.
۳-۱-۲-پیش‌نیازهای استقرار و نهادینه شدن تجارت الکترونیک[۵۰]:
جهت استقرار و نهادینه شدن تجارت الکترونیک در بستر اقتصاد ملی، پاره‌ای ملزومات و پیش‌نیازها باید موجود باشد. این موارد بطورکلی شامل یکسری شرایط و عوامل مساعد محیطی و یکسری ویژگی‌های مناسب در ساختار بنگاه‌ها و سازمان‌های فعال در این زمینه می‌باشد. دسته نخست که بطور عمده ناشی از تصمیم‌گیری سیاستگزاران کلان اقتصاد می‌باشد برای بنگاه‌های اقتصادی (بویژه بخش خصوصی) حالت برونزا دارد یعنی خارج از کنترل ایشان است، ولی دسته دوم برای بنگاه‌های اقتصادی حالتی درونزا دارد و آنها با ایجاد تحولات استراتژیک در ساختار تولید (یا عرضه خدمات) می‌توانند به استانداردهای مطلوب، جهت حضور در بازار جهانی تجارت الکترونیک دست یابند. اکنون به طرح این پیش‌نیازها پرداخته می‌شود.
۳-۱-۲-۱-پیش‌نیازهای برونزای استقرار و نهادینه شدن تجارت الکترونیک:
وجود سیستم بانکی دقیق، سریع و روان که بدون نیاز به حضور فیزیکی از طریق اینترنت قابل دسترسی باشد

موضوعات: بدون موضوع  لینک ثابت
[سه شنبه 1401-04-14] [ 02:22:00 ق.ظ ]




در فصل پنجم: تحقیق به ارزیابی فرضیه ها، جمع بندی و نتیجه گیری از یافته های تحقیق و ارائه راه کارهای پیشنهادی می پردازد.
فصـل اول
«کلّیـات تحقیـق»
۱-۱ بیان مسئله
امروزه مبادی ورودی از جمله فضاهای فراموش شده شهرها بوده که با مشکلات و نابسامانی هایی روبه رو هستند. این نابسامانی ها در دو سطح نمود می یابد: در سطح اول، برخی از این نابسامانی ها منجر به آن گردیده اند که مبادی ورودی از حداقل مولفه های خوانده شدن به عنوان یک محیط و فضای مطلوب شهری (به صورت عام) بی بهره باشند. کیفیت ساخت و سازهای حاشیه مبادی ورودی که به صورت مجتمع های پراکنده و منفصل ظهور یافته اند، بر فقدان برنامه ریزی، خودرو بودن جریان توسعه و نیز نبود نظارت در این مبادی تاکید می ورزند. در سطح دوم: عدم سنخیت و تناسب میان شرایط موجود این حوزه‎ها با کیفیت فضایی مورد انتظار از مبادی ورودی شهر، باعث شده است تا منظر شهری برای بازدید کنندگان به درستی تعریف نشود. ورودی های شهرها به سطحی از کیفیت تنزل پیدا کرده اند که در فضاسازی آنها غالبا تنها عنصر مشهود برنامه ریزی شده، تعبیه یک تابلو است که ورود به شهر را متذکر شده و خوش آمد می‎گوید(ابلقی و دیگران، ۱۳۸۵، ص۶۶). در شهرهای قدیم مفهوم ورود به شهر بیشتر به معنای نفوذ از یک زیستگاه محصور بوده اما در دوره های بعد دگرگونیهای روی نمود که مفهوم شهر و شهرنشینی را تغییر داد و شکل ورود به شهر را چهره های دیگر بخشید. مبادی ورودی به عنوان یکی از اصلی ترین اجزای ساختار کالبدی و فضایی شهر علی رغم اهمیتی که به لحاظ کالبدی و زیبا شناسی دارد با جانمایی کاربری های ناهمگن و ناسازگار به فضای با ساختاری منفصل، فاقد هویت ومغشوش مبدل شده است. بدین ترتیب فضای ورودی بسیاری از شهرهای کشور با افت شدید کارکردی و کالبدی روبروست این امر آسیب های جدی به سیما و هویت شهرها وارد کرده است. منظر دارای ماهیت دو گانه عینی – ذهنی است. درک انسان از منظر وابسته به تجارب، الگوهای ذهنی، فرهنگ و تاریخ، ویژگی های کالبدی محیط و زمان است. دور نمای شهری منظری از شهر است که به هنگام نزدیک شدن به شهر دیده می شود. آنچه ورود به شهر را برای انسان ها قابل درک می کند وجود یک سری علائم بصری است که علی رغم وجود فیزیکی و مادی از بار معنایی برخوردارند. از نحوه استقرار فعالیت ها، کانون ها و محورهایی شکل می گیرند که در یک ارتباط درونی با همدیگر شبکه ای از مراکز و محورها و به عبارتی ” ساختار فضایی شهر” را می سازند. سازمان فضایی شهر، مکان و شکل ورود به شهر را تعیین می کند. از آنجا که ورودی‎ها گره ها و نقاط آغازین سازمان فضایی هستند و اولین تصویر شهر به کمک آنها شکل می گیرد لزوم طراحی و برنامه ریزی آنها در شهر احساس می شود. ورودی ها مفصل ارتباطی شهر و حومه هستند و مرز و قلمرو شهر را تعریف می کنند (قوام پور، ۱۳۸۴، ص۶). یکی از موثرترین و جذاب ترین نقاط هر شهر، مناظر ورودی آن بوده که در ذهن هر بیننده ای خاطره ای تاثیر گذار بر جای می گذارد. (ظاهری، ۱۳۸۰، ص۵). به این دلیل ورودی معرف ویژگی های شهر و مرتبط با موقعیت های اصلیش است و از آنجا که با تعداد بی شماری مخاطب برخورد دارد باید از یک زمان مشترک، نشانه ها، زمینه عمومی و لایه های نمادینی برای پیوند، برخوردار باشد. (گروتر، ۱۳۸۳، ص۵۴). عمدتا امتداد محور مبادی ورودی شهر با کانون‎های عمده کار و فعالیت و شبکه ی اصلی ارتباطی پیوند می خورد و نقشی مهم در سازمان یابی فضای انواع کاربری های شهری ایفا می کند. این حوزه می تواند در جهت یابی گسترش کالبدی شهر و در نهایت در ساختار کالبدی آن نیز به عنوان یک متغیر اثر گذار نقش آفرینی کند. رشد بالای جمعیت و گسترش بی رویه کالبدی شهرهای ما طی چند دهه اخیر، فقدان طرح های از پیش تدوین شده، ضعف قوانین و ابزارهای کنترلی ساخت و ساز به ویژه در مناطق حاشیه ای شهرها، شرایط نا مطلوبی را در حاشیه خیلی از شهرها به خصوص در محورهای ورودی آنها پدید آورده است. محدوده ورودی غرب بندرانزلی معمولا با عمکردهای همچون خدمات اتومبیل (پنچرگیری و تعویض روغن) غذاخوری های نامطلوب و ناخوشایند سکونتگاه هایی که نمی توان به آنها مسکن گفت، در دو سوی جاده که همچنان تا مرکز شهر پیش می رود شناخته می شود. محلی که مسافران و گردشگران وتازه واردین دراولین برخورد با آن مواجه می شوند از اهمیت زیادی در جذب آنها برخودار است. در خصوص مسائل زیست محیطی وجود کاربری‎های نا سا زگا ر خرید و فروش ضایعات آهن قراضه، و نبود پوشش گیاهی مناسب یکی دیگر از مشکلات این ورودی است، ودر زمین های بایر تلی از زباله قرار دارد. وجود آلودگی صوتی و هوای ناشی از حضور بیش از حد خودروها، به ویژه در ایام حضور گردشگران و مسافرین یکی دیگر از مشکلات و معضلات زیست محیطی این ورودی است. در خصوص مسائل ترافیکی می توان کیفیت پایین آسفالت مسیر را مطرح کرد. که اغلب رانندگان از آن شکایت دارند. کف سازی نامناسب پیاده روها، تفاوت در کف سازی ها و تغییر ناگهانی در سطح پیاده رو از دیگر مشکلات مسیر است. همچنین علاوه بر توقف حاشیه‎ای در طول مسیر، خودرو های زیادی در پباده روهای این ورودی پارک شده ا ند، که حرکت عابران را با مشکل مواجه کرده است. و این خودروها معمولا در مقابل مغازه هایی که به تعمیرات خودرو می پردازند پارک شده اند، (سد معبر تجاری). در خصوص زیبا شنا سی می توان وجود ساختمان های نیمه کاره و زمین های بایر در اطراف ورودی شهرمشاهده نمود. تعدد و تنوع کثرت تابلوهای معرف کاربری، وجود کاربری های مزاحم شهری مانند کارگاه ها و تعمیرگاه ها را می توان مطرح کرد. خطرناک بودن برخی قسمتهای راه آسفالت ورود به شهر به دلیل عدم طراحی مناسب. عدم نصب علائم راهنمایی و رانندگی در مبادی ورودی و معابر و عدم خط کشی عابر پیاده، میزان روشنایی و نحوه ی نورپردازی کاربری های مبادی ورودی شهر یکی از عوامل موثر بر سطح امنیت ترافیکی و یکی از متغیرهای موثر بر جنبه های زیبا شناسی ورودی شهر محسوب می شود. ازاینرو به دلیل فراهم بودن زمینه جهت ایجاد و تاسیس منطقه آزاد تجاری – صنعتی در این شهر بندری، سرانجام سازمان نو پای منطقه آزاد تجاری – صنعتی انزلی از اواخر سال ۱۳۸۴ فعالیت های خود را در این بندر شروع کرده است. از آنجایی که فعالیت های اقتصادی در مناطق آزاد معمولا با رشد و توسعه زیر ساخت های وضع موجود و همچنین شتاب رشد کالبدی در مناطق شهری و حمل ونقل صادرات و واردات کالا ورود و خروج از مبادی ورودی های شهر نقش مهمی در تحولات منطقه مورد نظر دارد. و محدوده ورودی غرب شهر از زمانی دچار تحول شد. که عوامل و علل آن ساخت واحدهای مسکونی کلویر ۲ توسط استانداری گیلان، واداره مسکن شهرسا زی استان با تفکیک قطعات زمین در سال (۱۳۶۸)، و همچنین واحدهای آپارتما نی مسکونی شرکت نفت در کلویر ۱، در سال (۱۳۷۳)، و احداث واحدهای آپارتمانی مسکونی مهر از سال (۱۳۷۸)، وساخت مجتمع مسکونی گلهای بهشت توسط بنیاد مسکن انقلاب اسلامی، حساب ۱۰۰ امام ره در سال (۱۳۸۲)، افتتاح و راه اندازی بیمارستان جدید در محدوده ورودی شهر در سال (۱۳۸۲)، و تعریض جاده به عرض ۱۳ متری تا قسمتی از محدوده ورودی شهر در سال (۱۳۸۳)، و راه اندازی پایانه مسافربری غرب شهرستان بندرا نز لی در فروردین ۱۳۹۲، و اهمیت کاربری های مهم دیگر در طول مسیر ورودی شهر، شامل اردوگاه تفریحی دانش آموزی شهید گل‎آور شهرستان بند را نزلی، رستوران و مهما نسرا ی جهانگردی انزلی زیر نظر شرکت سرمایه گذاری ایرانگردی و جهانگردی، بازار ساحلی آسیا میانه، و هتل بزرگ سفید کنار، و یکی از مهم ترین تحولات منطقه مورد نظرعملیات احداث کنارگذر ورودی شرق به غرب بندرانزلی، که به طول ۱۵ کیلومتر و عرض آن ۶/۲۵ متر است که شامل چهار خط عبور به عرض ۶۵/۳ متر و شانه ۳/۲ متری در طرفین و دو حاشیه هشت دهم متری است. این مسیر در دو قطعه اجرا می شود، و هر نقطه حدود هشت کیلومتر است که در قطعه یک ۳۴ پل تیپ و در قطعه دو ۳۰ پل تیپ وجود دارد. این کنار گذر در جنوب بندرانزلی و منطقه غازیان در حا ل احداث است که راه اصلی موجود انزلی – آستارا در غرب بندرانزلی و بدون وارد شدن به مناطق شهری از زمین های حاشیه مرداب و شالیزارهای موجود می گذرد، این محور با قطع کانال های اصلی ذکر شده در قسمت شرقی شهر بندرانزلی به راه اصلی رشت – انزلی متصل می شود. واهمیت بزرگراه کنارگذر با توسعه بنادر و ایجاد مسیر دریایی با کشورهای تازه استقلال یافته زمینه های رونق اقتصادی و اجتماعی منطقه را فراهم می کند. عواملی که در بروز تحولات کالبدی وکارکردی مبادی ورودی شهری نقش موثر دارند.

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

۱-۲٫ ضرورت و اهمیت تحقیق
شناخت ویژگی های کالبدی یکی از عناصر و قابل اهمیت در مطالعات ورودی می باشد، و پیش بینی دوباره یک بخش فراموش شده شهری به شکلی تازه و با بیانی هماهنگ با نیازهای امروز، ساماندهی عملکردی ورودی شهر در ترکیبی درست برای پاسخگویی به نیازهایی که در آغاز ورود به شهر مطرح می‎شوند. و نقش تحولات کالبدی و کارکردی مبادی ورودی غرب شهر بندرانزلی به عنوان هسته ی عملکرد شهرو بازگشت روح زندگی از طریق رشد و ارتقای کمی و کیفی ویژگی های محیط شهری است.
۱۳٫ اهداف تحقیق
۱ بررسی علل تحولات کالبدی و کارکردی مبادی ورودی مورد نظرو شناسایی عناصرو اجزاء اصلی تشکیل دهنده ورودی شهر.
۲– شناسایی انواع کاربری های سازگار و ناسازگار در مبادی ورودی شهر.
۳ ارائه پیشنهادات و راه کارهایی برای ساماندهی ورودی غرب بندرانزلی و نظم بخشیدن به کاربری های واقع در این محدوده.
۱–۴٫ سئوال های اساسی تحقیق
۱– مسیر ورودی موردنظر به لحاظ استقرار انواع کاربری های سازگار و ناسازگار در چه وضعیتی قرار دارد؟
۲– چه عواملی سبب تحول کالبدی و کارکردی در ورودی مورد نظر شده اند؟
۳– وضعیت عناصر کالبدی و کیفیت های محیطی موجود در مبادی ورودی غربی شهربندرانزلی چگونه است؟
۴راهکارها وپیشنهادات ساماندهی ورودی مورد نظر کدامند؟
۱–۵٫ فرضیه های تحقیق
۱ کیفیت های فضایی ورودی شهر بندرانزلی از سمت غرب با معیارهای مرتبط (نفوذپذیری، تبدیل پذیری، خوایایی و. . . . . . . ) هماهنگی ندارد.
۲ در طرح تفصیلی و برنامه توسعه کالبدی و کارکردی شهری توجه ناچیزی به ساماندهی مبادی ورودی شهر بندرانزلی از سمت غرب شده است.
۱۶٫ موانع و محدودیت های تحقیق
یکی از مهمترین محدودیت هایی که در پژوهش حاضر، گریبانگر محقق شد، بدین شرح بود:
۱ عدم انتشار نتایج تفصیلی سرشماری عمومی نفوس و مسکن برای دوره آماری ۱۳۹۰
۲ عدم انتشار سالنامه های آماری استان گیلان برای سال های ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲
۳ عدم دسترسی به منابع و اطلاعات مورد نیاز.
۴ زمان بر بودن تحقیقات میدانی و عدم تناسب آن با شرایط جوی محلی.
۱۷٫ محدوده مورد مطالعه
حوزه مستقیم ورودی غرب شهر بندرانزلی در راستای محور رضوانشهر حدود ۴۵۰۰ متر طول دارد.
نقشه ۱- ۱: محدوده مورد مطالعه در شهر بندرانزلی
ماخذ: گوگل ارث و نگارنده
۱۸٫ سازماندهی تحقیق
تحقیق حاضر تحت عنوان بررسی تحولات کالبدی و کارکردی مبادی ورودی غرب شهر بندرانزلی رضوانشهر با بهره گیری از داده های میدانی و مطالعات کتابخانه ای در پنچ فصل به شرح زیر انجام شده است.
فصل اول : کلیات تحقیق
فصل دوم : اصول و مبانی نظری تحقیق
فصل سوم : روش تحقیق ومراحل آن، و ویژگیهای جغرافیایی محدوده مورد مطالعه
فصل چهارم : یافته های تحقیق
فصل پنجم : نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات
۱۹٫ واژه ها و مفاهیم
مفهوم فضا: فضا حجم مکانی و زمان مجموعه ای از تمام فعالیتهای است که انسان در راه تسلط بر طبیعت و برای بقای خود انجام می دهد به عبارتی دیگر منظور فضایی است اقتصادی و اجتماعی که منعکس کننده تمام هستی جوامع انسانی است (اشکوری، ۱۳۸۵، ص۲۰).
اندیشه‎ی لوفبور فضا را مکانی ویژه دارد. وی به ویژه در “تولیدفضا” فضا را نه تنها یک پدیده ای طبیعی یا استعلایی بلکه یک تمامیت تاریخی و یک تولید اجتماعی می داند، در واقع فضا از یک سو تجدیدی تاریخی ماست و از سوی دیگر تجریه ی زندگی روزمره ی ماست (فکوهی، ۱۳۸۳، ص۲۳۹).
فضا معادل کلمه (place) به معنای جای و محل و مکان گفته می شود که دارای سه بعد است که می تواند بعد چهارم زمان را هم در بر گیرد، بنابر این تمامی کاربری های شهری دارای سازمان فضایی هستند و توزیع فضایی، پراکنش و پخشایش فضایی کاربری ها که تحت تاثیر شرایط اقتصادی، نظام سیاسی، نظام ایدئولوژیکی و پیوندهای این عوامل تحت تاثیر عملکردهای اجتماعی شکل گرفته است (عسکر خوانی، ۱۳۹۰، ص ۱۵).
– ساختار فضایی: در اصل ساختار فضایی تجلی روابط درونی و بیرونی واحدهای یک مجموعه فضایی و جایگاه اجزای آن بر بستر محیط فیزیکی است. (زیاری، ۱۳۷۸، ص۳۶).
– سازمان فضایی: نحوه توزیع و قرارگیری مکانی عناصر در یک فضا را سازمان فضایی گویند.
(سعیدنیا، ۱۳۸۲، ص۳۹).
– ساماندهی فضایی برای بافتهای قدیمی یعنی آرایش دادن و منظم کردن این بافت ها جهت تامین محیطی مساعد و قابل زیست برای افراد ساکن در بافت به نحوی که این سکونت گاه ها و فضاهای کالبدی نیازها و فعالیت های امروزی جامعه را بر آورده (شماعی و دیگران، ۱۳۸۴، ص۷۸).
– شهر: مجموعه ای ازاحجام و فضاهای که بر روی هم کالبد منسجم و پیوسته ای را تشکیل می دهند، و شهر زیستگاهی است انسان ساخت و در زیر یک قدرت سیاسی مشخص، که تمرکز جمعیتی نسبتا پایداری را درون خود جای می دهد، فضاهایی ویژه براساس تخصص های حرفه ای به وجود می آورد، تفکیکی کمابیش مشخص و فزآینده میان بافت های مسکونی و کاری ایجاد می کند و فرهنگی خاص را به مثابه حاصل از روابط درونی خویش پدید می آورد که درون خود خرده فرهنگ های بی شمار را حمل می‎کند (فکوهی، ۱۳۸۳، ص۲۹).
– فضای شهری: در واقع چیزی نیست جزء فضای زندگی روزمره شهروندان که هر روز به صورت آگاهانه و ناآگاهانه در طول راه از منزل تا محل کار ادراک می شود. (پاکزاد، ۱۳۷۶، ص۳۲).
– ساماندهی شهری: ساماندهی شهری یعنی دخالت آگاهانه در فضای شهری برای جلوگیری از فرسایش و معاصر سازی آن، معاصر سازی فرآیندی است. که به خلق فضای شهری جدید با حفظ ویژگی های اصلی فضایی منجر می گردد (حبیبی، ودیگران، ۱۳۸۱، ص۱۱۱). ساماندهی شهری را می‎توان به سه طریق عمده انجام رساند که شامل بهسازی، نو سازی، بازسازی می باشد.
– خیابان: نوعی گذرگاه ارتباط دهنده و اغلب قسمتی از بافت شهری می باشد که محل تردد یا عبور وسایل نقلیه و یا عابرین است. (قریب، ۱۳۷۶، ص۴۲).
– مفهوم ورود: در لغت نامه دهخدا « ورودی » منسوب به ورود دانسته شده و «ورود» در لغت به معنای رسیدن، در آمدن و وارد شدن می باشد. ورودی در معماری، پاسخگوی عمل ورود به معنای «رسوخ در سطح عمودی» است. عمل ورود می تواند گذر از درون یک سطح باشد. . . . . که بطور ضمنی بوجود آمده است و یا در حالات ظریف تر، یک اختلاف سطح می تواند علامت گذر از یک فضا به فضای دیگر باشد (چینگ، ۱۳۷۳).
– مکان: مکان بخشی از فضاست که توسط حضور شخص یا چیزی بار معنایی به خود می گیرد، به بیان دیگر، مکان ترکیبی است از خاطره، تجارت حسی و روایت ها، اما فضا یک موفقیت جغرافیایی است که می‎توان آن را با مشخصات رقومی مانند طول و عرض جغرافیایی معرفی کرد. مکان همانند ظرفی است که وقایع و حوادث در آن رخ داده است، در نتیجه می تواند حافظ خاطرات باشد. هر خاطره واقع و روشن مستقیما به یک مکان مشخص مربوط می شود (یزدانی، ۱۳۸۹).

موضوعات: بدون موضوع  لینک ثابت
 [ 02:22:00 ق.ظ ]




این پژوهش به‌صورت آزمایش مرکب اسپلیت فاکتوریل بر پایه طرح بلوک‌های کامل تصادفی با سه تکرار در دو سال متولی اجرا شد. فاکتور اصلی دور آبیاری و فاکتور فرعی شامل سال و نه تیمار محلول پاشی بود. هر کرت آزمایشی شامل دو درخت بود. محلول‌پاشی‌ها از اول تیرماه سال ۱۳۹۲ و ۱۳۹۳ به مدت سه ماه بر روی درختان اعمال شد.
۳-۱۰- نرم‌افزارها
تجزیه آماری داده‌ها به کمک نرم‌افزار۹.۲ SAS، مقایسه میانگین با بهره گرفتن از آزمون چند دامنه‌ای دانکن و نمودارها با بهره گرفتن از نرم‌افزار Excel رسم گردید. برای داده‌های صفات کمی و کیفی اندازه‌گیری شده که توزیع نرمال نداشتند از تبدیل داده‌ ریشه دوم به‌علاوه ۵/۰ استفاده گردید.

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

فصل چهارم:
نتایج و بحث
۴-۱- ترک‌خوردگی میوه
نتایج جدول تجزیه واریانس نشان داد تیمارهای محلول­پاشی، اثر سال و اثر متقابل تیمار­های محلول‌پاشی و دور آبیاری بر میزان ترک‌خوردگی تیرماه در سطح یک درصد اثر معنی‌داری دارند (جدول ۴-۱). دور آبیاری نیز اختلاف معنی‌داری را در سطح پنج درصد در میزان ترک‌خوردگی تیرماه سبب شد (جدول ۴-۱). اثر متقابل سال در دور آبیاری و اثر سه‌گانه سال، دور آبیاری و تیمار محلول‌پاشی اختلاف معنی‌داری با شاهد نداشتند (جدول ۴-۱).
بیشترین میزان ترک‌خوردگی در تیرماه مربوط به تیمار هیومیک اسید پنج ‌در هزار به همراه کائولین شش درصد با کلسیم سه درصد و بُر یک درصد در دور آبیاری ۱۴ روز به میزان ۶۱/۲ درصد و کمترین میزان ترک‌خوردگی به ترتیب در تیمارهای هیومیک اسید پنج در هزار در دور آبیاری هفت روز به میزان ۰۷/۱ درصد، کائولین شش درصد در دور آبیاری ۱۴ روز به میزان ۰۵/۱ درصد، کائولین شش درصد با کلسیم سه درصد و بُر یک درصد در دور آبیاری ۱۴ روز به میزان ۰۴/۱ درصد، کائولین شش درصد در دور آبیاری هفت روز به میزان ۰۳/۱ درصد و کلسیم سه درصد و بُر یک درصد در دور آبیاری ۱۴ روز به میزان ۰۱/۱ درصد مشاهده شد (شکل ۴-۱ و جدول ۴-۷ پیوست­ها).
نتایج جدول تجزیه واریانس مردادماه نشان داد تیمار محلول‌پاشی، دور آبیاری، سال و اثر متقابل تیمار و دور آبیاری بر میزان ترک‌خوردگی دارای اثر معنی‌دار در سطح یک درصد بودند (جدول ۴-۱). اثر متقابل سال در دور آبیاری و اثر سه‌گانه سال، دور آبیاری و تیمار محلول‌پاشی اختلاف معنی‌داری با شاهد نداشتند (جدول ۴-۱).
بیشترین میزان ترک‌خوردگی در مردادماه مربوط به تیمار آبیاری ۱۴ روزه بدون محلول‌پاشی (شاهد گروه با دور آبیاری ۱۴ روزه) و کمترین میزان ترک‌خوردگی مربوط به محلول‌پاشی با تیمار کائولین شش درصد در دور آبیاری هفت روزه بوده است (شکل ۴-۲ و جدول ۴-۷ پیوست­ها).
جدول ۴-۱ تجزیه واریانس اثر دور آبیاری و تیمار محلول‌پاشی بر میزان ترک‌خوردگی میوه انار در سال‌های ۱۳۹۲ و ۱۳۹۳

منابع تغییرات
درجه آزادی
صفات
ترک‌خوردگی تیرماه
ترک‌خوردگی مردادماه
ترک‌خوردگی شهریورماه
ترک‌خوردگی
کل
سال

۱

**۰۹/۱۱

**۲۲/۸

**۶۱/۶

**۹۸/۹۱۰

خطای سال

۴

۲۰/۰

۴۷/۰

۱۹/۰

۰۹/۱۵

دور آبیاری

۱

*۶۸/۰

**۴۰/۱

ns10/0

**۱۵/۴۹

موضوعات: بدون موضوع  لینک ثابت
 [ 02:22:00 ق.ظ ]




تصویر ۲-۵ ورودی شهر آمل
ماخذ: (مسکن و شهرسازی استان مازندران)
محدوده مطالعاتی در محور هراز:
پس از بررسی مفهوم ورودی و خروجی(سه مفهوم روانی، تصویری، فیزیکی) حد فاصل تقاطع سه راهی امام زاده عبدالله تا تقاطع محور هراز با کمربندی و بلوار آیت الله مدرس به عنوان ورودی شهر آمل از محور هراز در نظر گرفته شده است. به علت فقدان نقشه با مقیاس مورد نظر جهت طراحی، محدوده مشخص شده در نقشه پیوست به طول ۱۱۱۲ متر از تقاطع محور هراز با کمربندی شهر آمل و بلوار آیت الله مدرس و به عمق ۲۰۰ متر از هر طرف محور هراز جهت طراحی انتخاب شده است.
بیان اهداف:
اهداف طرح از نتایج مطالعات وضع موجود در زمینه شناسایی قابلیت ها و توانمندی های محیط مورد بررسی از یک سو و مشکلات و محدودیت های آن از سوی دیگر حاصل می شود که به شرح ذیل می‎باشد:

    1. ایجاد محیطی سرزنده و نشان دهنده هویت شهر آمل به عنوان دروازه ورودی استان مازندران.

۲– ارتقاء کیفیت منظر فضای ورودی و حفظ و تقویت مناظر طبیعی.
۳– تقویت فرصت ها و قابلیت های کاربری و فراغتی فضای ورودی.
۴– تسهیل و تقویت خدمات رسانی به مسافرین.
۵– افزایش بهره وری اقتصادی.
راهکارهای پیشنهادی:
۱ – ارتقای حس مکان در ورودی شهرآمل.
۲ – بهره وری مناسب از پتانسیل های ورودی شهر و محور هراز با توجه به امکانات آنها.
۳ – ارتقاء جایگاه محدوده در زمینه فعالیت گردشگری و تفرجی.
۴ – ایجاد و گسترش زیر ساخت های لازم جهت تجهیز ورودی شهر آمل.
۵ – ساماندهی کاربری ها با توجه به معیارهای سازگاری، همجواری و مطلوبیت.
۶ – ایجاد مراکز عرضه و نمایش محصولات بومی و سنتی، محلی در مکان های مناسب در پهنه ورودی با دسترسی مناسب.
۷ – استفاده از عناصر و ویژگی های طبیعی مانند رودخانه، کوه، فضاهای باز و مجموعه های تاریخی – فضای تفریحی و فراغتی هم برای مسافرین و گردشگران و هم شهروندان.

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

۸ – ساماندهی مبلمان شهری در محدوده.
منبع:(مسکن و شهرسازی استان مازندران با مهندسین مشاور پژوهش و عمران).
۲-۱۵-۲٫ شیراز
ورودی وخروجی هر شهر تاثیر بسزایی در شناسایی آن شهر دارد به صورتی که هر فرد زمانی که برای اولین بار وارد یک شهر می شود در محل ورودی آن شهر برداشت های از سیمایی شهری و زیبایی آن شهر دارد که سال ها در ذهنش ماندگار می شود.
کلان شهر شیراز با توجه به موقعیت خاص استقرارش در پهنه ایران اسلامی که ورودی وخروجی چندین استان کشور در منطقه جنوب است باید دارای سیمایی زیبایی در ورودی وخروجی های خود باشد. در همین راستا از ۴ سال گذشته تاکنون شهرداری شیراز، ساماندهی وطراحی شهری ورودی های این کلان شهر را در برنامه های خود قرار داده است. در محور خلیج فارس (حد فاصل پلیس راه تا میدان ا…) مطالعات کارشناسی لازم انجام شده و به تصویب کارگروه شهرسازی ومعماری استان رسیده و طرح برای اجرا به شهرداری مناطق مربوطه نیز ابلاغ شده است. آزاد سازی مسیر ۷۶ متراین محور به عنوان مسیر عبوری، آزادسازی ۵۰ متر حریم سبز طرفین محور، پالایش عملکردها و فعالیت های نامناسب درمحورخلیج فارس مانند فعالیت های کارگاهی انبارهای چوب وغیره را که مناسب ورودی شهر شیراز از سمت محور خلیج فارس نیستند را از نکات قابل اهمیت در طرح ساماندهی ورودی این محور می توان دانست. در طرح ساماندهی محور خلیج فارس با ایجاد دسترسی های محلی وکندرو فعالیت های مناسبی در کنار این محور در نظر گرفته شده است که با تدوین ضوابط ومقررات شهرسازی ومعماری برای انجام این فعالیت ها اقدامات لازم صورت می گیرد. ساختمان ها وفعالیت های که بعد از طرح ساماندهی در محور خلیج فارس شکل می گیرد به مرور زمان سیما، نما وهویت خاصی به این محور می بخشد. (روابط عمومی شهرداری شیراز www. eshiraz. ir، ۱۳۹۱).
تصویر ۲-۶ دروازه قرآن شیراز
ماخذ: (روابط عمومی شهرداری شیراز www. eshiraz. ir).
در مورد ساماندهی محور شیراز- سپیدان نیز می توان خاطر نشان کرد:این محور از محدوده حسین آباد آغاز می شود و تا منطقه گویم ادامه دارد که با دید طراحی شهری ساماندهی ومطالعه شده است و تلاش گردیده در منطقه ای قبل از دوکوهک مکانی که جاده در مجاورت دو ارتفاع قرار می گیرد نماد ورودی شهر شیراز از سمت این محور تعریف وطراحی شود.
بررسی وساماندهی محورشیراز – بوشهر را از برنامه های آینده معاونت شهرسازی ومعماری شهرداری شیراز قرار دارد و علت تاخیر در مطالعه این محور به نتیجه نرسیدن مطالعات طرح تفصیلی شیراز است چرا که باید وضعیت کاربری ها، فعالیت ها و تراکم در محور شیراز- بوشهر تعیین گردد و سپس مسائل مربوط به شهرسازی ساماندهی شود و اقدامات لازم انجام گیرد. در مهرماه سال ۱۳۹۳ کلنگ احداث المان ورودی شمالی شیراز به زمین زده شد. با توجه به اینکه شهر شیراز یکی از کلان شهرهای کشور و همچنین سومین حرم اهل بیت ایران اسلامی می باشد. زیباسازی ورودی شهر تاثیر فراوانی در جذب گردشگر دارد و مانند تابلویی است که در نگاه اول نظر هر بیننده را به خود جلب می نماید و رسالت شهرداری شیراز با بهره گرفتن از طرح های جدید توسط کارشناسان و هنرمندان بتواند فضای مناسبی برای شهروندان ایجاد کند.
تصویر ۲-۷ طرح های المان ورودی شمالی شیراز
ماخذ: (روابط عمومی شهرداری شیراز منطقه سه).
۲-۱۵-۳٫ مشگین شهر
مشگین شهر واقع دراستان آذربایجان شرقی می باشد، که محور جاده اهر به عنوان یکی از اصلی ترین مبادی ورودی مشگین شهر است، که به علت بی توجهی مسئولان شهرداری مشگین شهر با کاستی های بسیار مواجه است. شهرستان مشگین در استان آذربایجان شرقی از جمله مناطقی است که همواره به عنوان شهر گردشگری مطرح و سالانه مسافران زیادی به این شهرستان سفر می کنند اما یکی از عناصری که می‎تواند موجب افزایش و جذب مسافران بیشتر به این شهرستان شود فضای ورودی شهری است که گردشگران از طریق آن وارد شهر شد. و در واقع اولین تصور از شهر که در ذهن تازه واردین نقش می بندد و ذهنیتی مثبت یا منفی را ایجاد می کند در همین ورودی ها شکل می گیرد. در این راستا ورودی شهرها اولین و تاثیر گذارترین فضای شهری در مواجهه با شهر هستند که به عنوان یکی از نماده و نشانه های شهر، معرف و بازتابنده هویت و شخصیت یک شهر است.
تصویر ۲-۸ ورودی مشگین شهر
ماخذ: (روابط عمومی شهرداری مشگین شهر).
از آن جایی که که هویت شهر تنها با ایجاد بلوار و چند تابلو یا تندیس و از این قبیل سطحی نگری ها تعریف و محقق نمی شود و نمی توان از اینکه شهر، توریستی، مذهبی باشد. برای هویت خاص هر ورودی لازم است ورودی نماد چهره و شخصیت شهر باشد. محور جاده اهر به عنوان یکی از اصلی ترین مبادی ورودی مشگین شهر است. که به علت بی توجهی مسئولان شهرداری مشکین شهر با کاستی های بسیاری مواجه است.

تصویر ۲-۹ نماهای ورودی مشگین شهر
ماخذ: (روابط عمومی شهرداری مشکین شهر).
این نقایص با توجه به نقش پر اهمیت محور، ذهن همگان را به خود مشغول می کند چرا که مدیریت شهری را ملزم به ساماندهی سیمای و منظر شهری می کند.
محور ورودی مشگین شهر از جاده اهر یکی از ورودی هایی است که متاسفانه هیچ گونه توجهی به آن صورت نگرفته و حاشیه های آن نیز به علت بی توجهی شهرداری به این امر بلاتکلیف مانده اند. محور ورودی شهر به بازار روز، بازار آهن آلات، باتلاق و محل ساخت و ساز غیر مجاز با مجوز شده است و ساختمان های احداثی در مسیر خیابان اصلی احداث می شود.
۲-۱۵-۴٫ جیرفت
ورودی محور ترانزیتی کرمان – جیرفت
مبادی ورودی شهر جیرفت پیشانی جنوب کرمان است، و باید توجه ویژه ای به آن شود و به همین دلیل شهرداری با هزینه ای حدود ۸۰۰ میلیون تومان اقدام به طراحی و اجرای بلوار سید سلطان احمد (حد فاصل پلیس راه تا میدان امام حسین ع) جیرفت نمود، و با کاشت درختان نخل و چیدن سنگ های سفید از رودخانه دلفارد در اطراف این درختان جلوه بسیار زیبایی به آن داده، ولی این زیبایی به دلیل اینکه در شب‎ها نور و روشنایی معابر ندارد به چشم نمی آید.

تصویر ۲-۱۰ نماهای ورودی محور ترانزیتی کرمان- جیرفت
ماخذ: (روابط عمومی شهرداری شهر جیرفت www. daqianus. com).
نبود روکش مناسب آسفالت و قرار گرفتن نمایشگاه دائمی شهر جیرفت در این بلوار نیز مشکلاتی را برای رهگذران این ورودی رقم زده است.

موضوعات: بدون موضوع  لینک ثابت
 [ 02:22:00 ق.ظ ]




۳-۲-۲٫ توپوگرافی
شهرستان بندر انزلی در قسمت شمالی استان گیلان و در مجاورت دریاچه خزر (بخش جلگه‌ای استان) استقرار داشته و از سطحی هموار برخوردار است. دریای خزر در شمال و تالاب در جنوب این شهرستان از مهمترین شاخصه‌های طبیعی گردشگرپذیر آن به‌شمار می‌روند. این شهرستان در پایین‌ترین نقطه ارتفاعی استان گیلان یعنی در ارتفاع متوسط ۲۶- متر از سطح آب های آزاد قرار گرفته است. به‌طور کلی توپوگرافی این شهرستان از دو چشم‌انداز اصلی تشکیل شده است:

  • نوار ساحلی: محدوده باریکی است که در امتداد ساحل بین دریا و نوار ممتد ماسه‌ای کشیده شده و بیشتر روستاهای دهستانِ چهار فریضه در این ناحیه قرار گرفته است.
    • نواحی جلگه‌ای: این نواحی از باندهای ماسه‌ای کنار ساحل تا کوهپایه‌های البرز را شامل می‌شود. اغلب روستاهای این شهرستان مخصوصاً روستاهای دهستان لیچارکی حسن‌رود در نواحی جلگه‌ای قرار دارند. این نواحی به علت داشتن هوموس به‌تدریج برای کشاورزی قابل استفاده گردید و در نتیجه تجمّع جمعیت در این منطقه بیشتر گردید(نقشه توپوگرافی سازمان جغرافیایی نیروهای مسلح، ۱۳۸۱، مقیاس ۲۵۰۰۰/۱ شیت انزلی).
    • (( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

شهر بندر انزلی در محل پیوستن تالاب به دریای خزر و بر روی رسوب‌های دلتایی آن قرار گرفته و به همین جهت شهر از سه قسمت زیر تشکیل شده است. (نقشه شمارۀ ۳-۳):

  • بخش غربی (انزلی)
  • بخش میانی (شبه جزیره میان‌پشته)
  • بخش شرقی (غازیان)

ماره : مساحت شه ای خود واهد شده که انی یکسانی خواهند بود . و چنین ناهمانگی‌هایی نخواهیم بود .
نقشه ۳-۲: نواحی سه گانه شهر بندرانزلی
ماخذ نقشه: لایه های رقومی سازمان نقشه برداری کشور و محاسبات نگارنده
نقشه ۳-۳: پوشش زمین در شهرستان بندرانزلی
ماخذ نقشه: لایه های رقومی سازمان نقشه برداری کشور و محاسبات نگارنده
۳-۲-۳٫ ویژگی‌های اقلیمی شهر بندر انزلی
به‌طور کلی سواحل جنوبی دریای خزر با آب‌وهوای معتدل و بارندگی فراوان از دیدگاه تقسیم‌بندی کوپن از جمله مناطق معتدل محسوب می‌شود. این منطقه که به صورت نواری بین رشته کوه‌های البرز و دریای خزر محصور شده، از جلگه‌های پستی تشکیل شده که هر چه به طرف شرق پیش برویم، هم بر وسعت جلگه افزوده می‌شود و هم رطوبت و اعتدال هوای آن کاهش می‌یابد. در حقیقت رشته کوه البرز که در حد فاصل دو آب‌وهوای متضاد واقع شده جلگه‌های پست خزری را از فلات مرکزی جدا می‌کند. از جمله ویژگی‌های این اقلیم رطوبت زیاد و اعتدال درجه حرارت آن است. دمای هوا در روزهای تابستان معمولاً بین ۲۵ تا ۳۰ درجه سانتیگراد و شب‌ها بین ۲۰ تا ۲۳ درجه سانتیگراد و در زمستان معمولاً بالای صفر درجه است. دامنه نوسان سالانه دما به‌طور متوسط در کل ناحیه خزری ۳/۱۸ محاسبه شده است. در این منطقه بارندگی بسیار زیاد بوده و در تابستان شکل بارش غالباً به صورت رگبار است. میزان بارندگی نیز از غرب به شرق کاسته شده و نم نسبی هوا در هیچ‌یک از ماه‌هایِ سال در این ناحیه کمتر از ۶۰ درصد نیست. (سازمان هواشناسی استان گیلان، ۱۳۸۸).
۳-۲-۳-۱٫ درجه حرارت
بر اساس آمارهای اخذ شده از ایستگاه هواشناسی سینوپتیک دریایی شهر بندر انزلی در سال ۱۳۹۰، حداکثر مطلق درجه حرارت در شهرستان بندر انزلی ۸/۳۴ سانتیگراد در ماه مرداد و حداقل مطلق آن ۴/۰ -درجه سانتیگراد در ماه بهمن گزارش شده است. متوسط درجه حرارت با توجه به حداقل و حداکثر دما در این شهرستان به ترتیب ۶/۲ و ۶/۳۰ درجه سانتیگراد برای ماه‌های بهمن و مرداد بدست آمده است. این مسئله نشان می‌دهد که وجود رطوبت بالا و ارتفاع کم، امکان وقوع سرمای شدید را بسیار پایین آورده است. (سالنامه آماری استان گیلان، ۱۳۹۰، ص۷۰).
۳-۲-۳-۲٫ بارندگی
عوامل آّب‌و‌هوایی نظیر موقعیت قرارگیری شهرستان مورد مطالعه در منطقه معتدله، مجاورت با دریاچه خزر، نزدیکی به دیواره بلند رشته‌کوه‌های البرز و… باعث گردیده تا بارندگی در این محدوده به میزان زیاد صورت گیرد و رطوبت نسبی نیز در حد بالایی قرار داشته باشد. بر این اساس متوسط بارندگی سالانه ثبت شده در این ایستگاه هواشناسی تا سال ۱۳۹۰ برابر با ۶/۲۵۲۰ میلیمتر بوده است. به‌طوری‌که کمترین بارش‌ها در ماه خرداد ۶/۸ میلیمتر و بیشترین بارش‌ها در ماه آبان ۶/۶۵۶ میلیمتر به ثبت رسیده است. (سالنامه آماری استان گیلان، ۱۳۹۰، ص۷۰).
۳-۲-۳-۳٫ رطوبت نسبی
به میزان بخار آب موجود در هوا بر میزان بخار آبی که هوا در همان درجه حرارت می‌تواند در خود نگهداری کند، رطوبت نسبی اطلاق می‌گردد. در این میان رابطه درجه حرارت با رطوبت نسبی به شکل مستقیم بوده و کم و زیاد شدن درجه حرارت در میزان رطوبت موجود در هوا تأثیر مستقیمی برجای می‌گذارد. با توجه به توضیحات ارائه شده حداقل رطوبت نسبی سالانه ایستگاه انزلی در سال ۱۳۹۰، ۷۳ درصد و حداکثر آن ۵/۹۱ درصد بوده است. همچنین متوسط میانگین سالانه رطوبت نسبی ۳/۸۴ درصد بدست آمده است. (سالنامه آماری استان گیلان، ۱۳۹۰، ص۷۰).
۳-۲-۴٫ منابع آب

موضوعات: بدون موضوع  لینک ثابت
 [ 02:22:00 ق.ظ ]
 
مداحی های محرم