C₂

۲/۰

K

N.s² ۶۰۰

k

۸/۰

۳-۱۱ استراتژی هماهنگی
۳-۱۱-۱ بررسی تداخلات ممکن بین اهداف زیرسیستم­ها
همان طور که در بخش ۳-۳ دیده شد، هر یک از سیستم­های کنترلی برای کنترل رفتار یک یا چند متغیر از متغیرهای دینامیکی خودرو طراحی شده ­اند، حال آن که به دلیل ماهیت کوپل شده دینامیک خودرو، تعقیب مجزای برخی از متغیرها، موجب فاصله گرفتن سایر متغیرها از مقادیر مطلوب خود می­ شود. به عنوان چند نمونه، تعقیب مقادیر بزرگ شتاب جانبی (یا نرخ چرخش) موجب افزایش لغزش جانبی، زاویه غلت و انتقال وزن جانبی می­گردد، کاهش لغزش جانبی غالباً موجب خطا در تعقیب نرخ چرخش مطلوب می­گردد و کاهش زاویه غلت با بهره گرفتن از میله ضدغلت فعال، مستلزم افزایش انتقال وزن جانبی و خطر واژگونی است.

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

همچنین، علاوه بر عدم تعقیب متغیرهای هدف، عملکرد بعضی از سیستم­ها اثرات ناخواسته دیگری نیز دارد که گاهی نامطلوب می­باشند. مثلاً، عملکرد سیستم ترمز فعال باعث کاهش سرعت خودرو می­گردد که جز در مواردی که راننده همین قصد را داشته باشد، رخداد نامطلوبی به حساب می ­آید.
بنا بر آن­چه گفته شد، لزوم طراحی یک هماهنگ­کننده^[۶۲] برای جبران این برهم­کنش­های نامطلوب ضروری است. این هماهنگ­کننده بایستی با توجه به رژیم فعالیت خودرو، متغیرهای بحرانی­تر را شناسایی کرده، وزن سیستم متناظر با آنها را افزایش و وزن سایر سیستم­ها را کاهش دهد. بخش ۳-۱۱-۲ به این مسئله می ­پردازد.
۳-۱۱-۲ انتخاب استراتژی هماهنگی مناسب
تصمیم­­گیری برای میزان فعالیت زیرسیستم­ها بر اساس سه متغیر ، و و به وسیله یک مدل فازی صورت می­گیرد. از آنجا که نمودار فعالیت زیرسیستم­ها بر حسب این متغیرها تشکیل یک حجم را می­دهد، برای سادگی، متغیر را در وضع ثابتی فرض نموده و هر بار نمودار به ازای یکی از مقادیر (فازی) آن رسم می­کنیم. شکل­های ۳-۵ تا ۳-۷ استراتژی هماهنگی پیشنهادی را نشان می­ دهند. در این نمودارها، مرزهای عمودی (مرزهای بین مقادیر f_inst^[63]) بر اساس منطق فازی تعریف می­شوند.
شاخص ناپایداری جانبی f_inst مطابق معادله (۳-۲۱) تعریف می­گردد [۱۹].
(۳-۲۱)
در این رابطه، از آنجا که β و a_y دو متغیر هستند که به خوبی توصیف­گر درجه بحرانی بودن دینامیک جانبی سیستم هستند، از آنها به عنوان شاخص­ های پایداری جانبی استفاده شده است. w₁ و w₂ به ترتیب ضراب وزنی β و a_y هستند.
الف) a_x,des = ED^[64]
در این حالت، راننده قصد شتاب­گیری دارد. بنابراین، هماهنگ­کننده جز در شرایط کاملاً بحرانی دینامیک جانبی، اجازه استفاده از سیستم ترمز فعال را نمی­دهد و تنها با بهره گرفتن از فرمان فعال و دیفرانسیل فعال، پایداری خودرو را حفظ می­ کند. در شرایط کاملاً بحرانی، سیستم فرمان فعال، نه­تنها کارآمد نیست، بلکه به علت اعمال تغییرات زیاد در زاویه فرمان، اثر سوء بر دینامیک خودرو دارد. لذا، در این مواقع، این سیستم جای خود را به ترمز فعال می­دهد.
سیستم کنترل فعال غلت –میله ضدغلت-، بدون توجه به f_inst با توجه به شاخص غلت (RI)، فعال یا غیرفعال می­ شود. در حالت خاصی که دینامیک غلت در شرایط بحرانی نباشد (مقادیر کم RI)، ولی دینامیک جانبی بحرانی باشد (مقادیر بالای f_inst)، این سیستم تغییر وظیفه داده و از طریق کنترل بار عمودی چرخ­ها به سایر سیستم­ها در کنترل پایداری جانبی کمک می­نماید.
شکل۳-۵ استراتژی هماهنگی در حالت شتاب­گیری
ب) a_x,des = ZE^[65]
در این حالت، راننده قصد حفظ سرعت خودرو را دارد. بنابراین، باز هم هماهنگ­کننده جز در شرایط کاملاً بحرانی دینامیک جانبی، اجازه استفاده از سیستم ترمز فعال را نمی­دهد. اما با در نظر گرفتن این که راننده قصد افزایش سرعت ندارد، در شرایط کاملاً بحرانی، دیفرانسیل فعال را غیرفعال می­نماید و از حداکثر توان سیستم ترمز فعال استفاده می­نماید.
شکل۳-۶ استراتژی هماهنگی در حالت حفظ سرعت
ج) a_x,des = EB^[66]
در این حالت، راننده قصد کاهش سرعت خودرو را دارد. بنابراین، در تمام ناحیه کاری، سیستم ترمز فعال عمل می­ کند و سیستم دیفرانسیل فعال خاموش می­باشد. سیستم فرمان فعال، مشابه دو حالت قبل، در ناحیه کاملاً بحرانی پایداری، خاموش می­باشد.
شکل۳-۷ استراتژی هماهنگی در حالت ترمزگیری
به طور خلاصه، ملاحظه می­ شود که همواره، کنترلر در شرایط پایدار (مقادیر کم و متوسط f_inst) از فرمان فعال استفاده می­ کند، اما متناسب با شتاب طولی مطلوب راننده، از دیفرانسیل فعال، در حالت شتاب­گیری، و از ترمز فعال، در حالت ترمزگیری نیز استفاده می­ کند. ولی در هر سه حالت، در وضعیت ناپایداری بحرانی، فارغ از شتاب طولی مطلوب راننده، سیستم ترمز فعال وارد عمل می­ شود.
۳-۱۱-۳ طراحی یکپارچه­ساز فازی
بحرانی بودن شرایط دینامیک جانبی خودرو یک امر نسبی است و مرز ورود به ناحیه بحرانی به صورت دقیق^[۶۷] قابل تعیین نیست. با در نظر داشتن این نکته و نیز برای پرهیز از سوئیچ شدن ناگهانی کنترلر از یک رژیم کاری به رژیم کاری دیگر، منطق فازی، ابزاری بسیار مناسب برای تعریف نواحی پایداری به شمار می ­آید. در این تحقیق، برای طراحی هماهنگ­کننده از روشی مشابه [۱۹] استفاده شده است.
در طراحی یک سیستم کنترل فازی، تعریف توابع عضویت^[۶۸] و قوانین فازی^[۶۹] دو مرحله اساسی کار هستند. در بخش­های ۳-۱۱-۳-۱ و ۳-۱۱-۳-۲ به این مراحل پرداخته می­ شود.
۳-۱۱-۳-۱ تعریف توابع عضویت فازی
شکل ۳-۸ نمودار توابع عضویت را برای دو متغیر ورودی و شکل ۳-۹ این توابع را برای سه متغیر خروجی سیستم فازی نشان می­ دهند.
عضویت متغیر a_x,des در سه ناحیه EB (ترمزگیری)، ZE (حفظ سرعت) و ED (شتاب­گیری) که معنای آنها در بخش ۳-۱۱-۲ شرح داده شد، تعیین می­گردد و تابع عضویت در این نواحی، مطابق نمودار اول شکل ۸-۳ تعریف می­گردد. همچنین f_inst به هفت ناحیه از SL (کاملاً پایدار) تا VB (کاملاً ناپایدار) تقسیم می­گردد.
شکل ۳-۸ توابع عضویت فازی برای متغیرهای ورودی
شکل ۳-۹ نمودار تابع عضویت را برای ضریب وزنی فعالیت سیستم فرمان فعال، W_ASC نشان می­دهد. ضریب وزنی فعالیت به پنج ناحیه از ZE (عدم فعالیت) تا BI (فعالیت کامل) تقسیم می­ شود. این توابع برای دو خروجی دیگر، یعنی W_ADC و W_ABC، دقیقاً به صورت مشابه می­باشد.
شکل ۳-۹ توابع عضویت فازی برای متغیرهای خروجی
۳-۱۱-۳-۲ تعریف قوانین فازی
استراتژی شرح داده شده در بخش ۳-۱۱-۲ را می­توان به شکل قوانین فازی جدول ۳-۷ مدل کرد. این جدول، بیان می­ کند که به ازای هر یک از مقادیر برای متغیرهای ورودی، مقدار هر یک از خروجی­ها برابر با چه چیزی خواهد بود.
جدول ۳-۷ قوانین هماهنگی در حضور دیفرانسیل فعال

نیازمند اقدام فوری
بسیار زیاد
زیاد
متوسط
کم
نا محتمل
فاجعه شدید متوسط کم بی اثر
شکل ‏۲‑۱۲- نمودار ریسک
اما درکسب و کار، این روش فرایند ذهنی^[۴۵] متکی به قضاوتهای متخصصان است. نتایج این اقدام می ­تواند برای اولویت­ بندی اقدامات مدیریت ریسک بکار رود. (Norrman, A., Lindroth, R., 2004) نقشه ریسک یا ماتریس/ دیاگرام ریسک یعنی استفاده از رویکرد ساختاریافته و ترسیم منابع ریسک، ابزاری مهم است که بدان وسیله نتایج بالقوه ریسک و همچنین بزرگی احتمالش فهمیده می­ شود.

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

۲-۴-۲-۳- اقدامات مدیریت ریسک زنجیره تأمین

اکنون نوبت به فاز کنترل ریسک می­رسد. البته بعضی محققان نظیر نورمن و لیندرا(۲۰۰۴) از این فاز به نام مدیریت ریسک یاد کردند. لذا دراین پژوهش نیز از این فاز به عنوان فاز مدیریت ریسک نام برده می­ شود. اقدامات رایج برای مدیریت ریسک عبارتند از اجتناب^[۴۶]، کاهش^[۴۷]، انتقال^[۴۸]، تقسیم^[۴۹] و یا حتی پذیرش ریسک^[۵۰].
اتخاذ یا پذیرش بر این دلالت دارد که هیچ اقدامی دربرابر ریسکهای زنجیره تأمین بکارگرفته نشود. اجتناب و کاهش وقوع منبع ریسک، با علت و عامل ریسک در زنجیره تأمین برخورد می­ کند اجتناب، حذف منبع ریسک یعنی حذف گونه ­هایی از رخداد است که می ­تواند ریسک را برانگیزاند و کاهش، هم در زمینه کم کردن احتمال و هم در کاهش نتیجه استفاده می­ شود. اقدامات کاهش دهنده وقوع احتمال یا وقوع گرا براساس نقشه ریسک فوق انتقال موقعیت منبع ریسک به قسمت پایین در نقشه ریسک است و برعکس، اقدامات کاهش دهنده نتیجه یا اثرگرا براساس نقشه ریسک با انتقال موقعیت ریسک به سمت چپ در نقشه ریسک توصیف می­گردد. مثال­هایی از نحوه کاهش اثر می ­تواند به داشتن موجودی اضافی، داشتن چندین منبع و مثال­هایی از اقدامات کاهش دهنده احتمال وقوع می ­تواند افزایش انعطاف پذیری در زنجیره تأمین، بهبود فرآیندهای ریسکی عملیاتی درونی باشد. ریسک می ­تواند به کمپانیهای بیمه، به اعضاء زنجیره تأمین با انتقال مسئولیت موجودی، تغییر زمان تحویل تأمین کنندگان (تحویل دقیقاً سرموقع) و به سازمان انتقال یابد. به علاوه قراردادها می ­تواند برای انتقال ریسک­های بازرگانی استفاده شود. درآخر ریسک­ها می­توانند هم ازطریق مکانیزم­ های قراردادی و هم همکاری بهبودیافته تقسیم شوند. بر طبق نظرات لمبارت و کوپر^[۵۱] در سال ۲۰۰۰ و منتزر^[۵۲] در سال ۲۰۰۱ جزء کلیدی مدیریت زنجیره تأمین تقسیم ریسک­ها و پاداش­ها بین اعضاء زنجیره­تأمین می­باشد. (Norrman, A., Lindroth, R., 2004)
جوتنر و کریستوفر^[۵۳] (۲۰۰۳) در مقاله­ای از پنج استراتژی برای کاهش ریسک در زنجیره تأمین استفاده کردند که در جدول بعد چند مثال ذکر شده است. (Jüttner, U.,Christopher, M., 2003)
جدول ‏۲‑۱۰- استراتژی های کاهش ریسک در زنجیره تأمین

عنوان استراتژی
مثال­های مربوطه

پرهیز

رها کردن یک محصول خاص/بازار جغرافیایی خاص/تأمین کننده خاص/مشتری خاص، ارزیابی مبتنی بر ریسک عملیات­ تجاری جدید، ممیزی­های مستقل خارجی، خود ارزیابی

کنترل و تحمل

یکپارچه سازی عمودی، افزایش ذخیره سازی و استفاده از موجودی اطمینان، حفظ ظرفیت اضافی در تولید، انبارش، جابه جایی و حمل و نقل، وضع تعهدات قراردادی برای تأمین کننده، حفاظت داده ­ها و فرابندها، برنامه­ ریزی پایدار

همکاری

مشارکت برای افزایش شفافیت و درک زنجیره تأمین، مشارکت برای به اشتراک گذاشتن اطلاعات مرتبط با ریسک، مشارکت به منظور فراهم نمودن طرح­های مستمر در زنجیره تأمین

انعطاف­پذیری

به تعویق اندازی، استفاده از چندین منبع، بومی­سازی منابع

انتقال ریسک

اقدامات بیمه ای و مصونیتی

۲-۴-۲-۴- ردیابی ریسک در زنجیره تأمین

فاز ردیابی ریسک زنجیره تأمین، پیاده سازی و تأثیر اقدامات انتخاب شده را بررسی می­ کند و شرکت را قادر به داشتن دیدگاه شفاف نسبت به وضعیت ریسک­های زنجیره تأمین در تمام لحظه­ها می­ کند. به هیچ عنوان نباید از اجرای این مرحله غفلت ورزید چرا که با توجه به دنیای پویای امروز در کسب وکار ریسک­هایی که امکان دارد در فاز ارزیابی بی­خطر ارزیابی شده­باشند، بعد از گذشت مدتی و با تغییر شرایط کاملاً اختلال­زا شوند لذا به طور دائم باید مدیران ریسک شرایط درونی و بیرونی زنجیره تأمین خود را ردیابی و زیر نظر داشته­باشند.

۲-۵- عوامل انتخاب تأمین کننده برتر

با توجه به استراتژی­ های ارائه شده به منظور کاهش ریسک در زنجیره تأمین، چک لیستی برای انتخاب تأمین­کننده بدست می ­آید. در نظر گرفتن این عوامل، منجر به انتخاب تأمین­کننده بهتر و به تبع آن کاهش ریسک انتخاب تأمین­کنندگان در زنجیره تأمین می­ شود که هدف نهایی این پژوهش است.
لی^[۵۴] (۲۰۰۹) چک لیستی ارائه داده­است که در آن عوامل به ۴ دسته منفعت، فرصت، هزینه و ریسک تقسیم شده­است. زیر شاخه­ های منفعت عبارتند از کیفیت، انعطاف پذیری و تحویل. برای فرصت نیز تکنولوژی تأمین­کننده، رشد مشترک و ساختار ارتباطی بیان شده­است. هزینه محصول و هزینه ارتباطات در قسمت هزینه­ها قرار دارد و ریسک­های انتخاب تأمین کننده مربوط به محدودیت­های تأمین، محدودیت­های خریدار و سابقه تأمین­کننده در نظر گرفته شده است. لی در مقاله­ خود تمامی این عوامل را تا سطح پایین­تری شرح داده­است. بطور مثال کیفیت به نرخ بازده، قابلیت اطمینان محصول، کیفیت سیستم پشتیبانی و سیستمهای کیفیت اشاره دارد. (Lee, 2009)
یکی دیگر از این دسته­بندی­ها مربوط به چان و کومار^[۵۵] (۲۰۰۷) است. آن­ها عوامل اصلی را به پنج حوزه قیمت نهایی محصول، کیفیت محصول، عملکرد خدمت­رسانی تأمین کننده و پروفایل تأمین کننده و عوامل ریسک محیطی تقسیم کردند، که به صورت شماتیک در نمودار دیده می­ شود. (Chan, F., Kumar, N., 2007)
شکل ‏۲‑۱۳- عوامل انتخاب تأمین کننده

بحث ما این نیست که سود نباشد بلکه کسب سود را عبادت نیز می‌دانیم. اما سود آوری را هدف نهایی و غایی نمی‌دانیم، بلکه هدف نهایی ما رضای خداست که با رشد مشتریان محقق خواهد شد و سود‌آوری بلند مدت در مرتبه‌های پایین‌تر و در طول رضایت خداوند خواهد بود (چون که صد آید نود هم پیش ماست). در واقع اگر با نگاه سودآوری نیز نگاه شود به این نتیجه می‌رسیم که برای سود آوری باید مشتری و نیازهایش را به درستی و کامل شناخته شود. حال چه کسی بیش از خداوند که خالق این انسان است از انسان شناخت دارد؟ و این شناخت در مکتب اسلام که کامل‌ترین دین و دین خاتم است وجود دارد.

(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

ادبیات مشترک شما با نگاه معمول بازاریابی چیست؟ بحث شما آسمانی است.

دنیایی هم هست. مثلا بسیاری از افراد ایرانی از بنز استفاده نکرده‌اند و از کسانی هم که استفاده کرده‌اند صحبت نکرده‌اند، اما بنز را به عنوان یک ماشین با کیفیت می‌دانند. در واقع شرکت بنز در مقابل خود یک فرد را ندارد، بلکه یک عصر را دارد. پس باید کالایی را تولید و عرضه کند که نه تنها به ضرر مشتری نباشد و مشتری بعد از مدتی احساس ضرر نکند، بلکه در مسیر نیازهای واقعی مشتریان هم باشد. این موضوع باعث ایجاد یک هویت برای شرکت خواهد شد و اعتماد مشتریان به عنوان سرمایه اصلی شرکت خدشه‌دار نشده و بر آن افزوده خواهد شد.

در قرآن‌کریم داریم: کلا نمد هولاء و هولاء من عطاء ربک. ممکن است مشتریان هیچ گاه به ارزش کار ما حتی در طولانی مدت هم پی نبرند

این مطلبی که اشاره شده تا قسمتی صحیح است اما جامعه بر اساس نگاه‌های تمامی ادیان آسمانی به سمت تعالی پیش خواهد رفت و این تعالی از آیاتی از قرآن کریم نیز به چشم می‌خورد که آینده را روشن می‌بیند و باطل را نابود شدنی است (قرآن، سوره مبارکه اسراء، ۸۱) و جایی که باطل را کف روی آب تشبیه کرده است (قرآن، سوره مبارکه رعد، ۱۷) که این کف به کناری رفته و نابود می‌شود.

می‌خواهیم اسلامی عمل کنیم نمی‌خواهیم چشم‌مان را محدودتر کنیم، بلکه می‌خواهیم چشم‌مان را بازتر کنیم. باید یک تعریف عملی ارائه کنید.
باید تعریفی ارائه شود که در آن درک مناسبی برای مخاطب غربی بوجود بیاید. بحث را دنیایی کنید.

هنگامی که انسان را نشناخته باشید باید مرتبا کالای خود را تغییر دهید وهزینه کنید تا چرخه عمر کالا به سمت افول نرود.

هدف خود در بازاریابی اسلامی را رضای خدا قلمداد کردید. یک مقدار هوایی است و این خود غل و زنجیر است.

هوایی به نظر می رسد چون تاکنون به آن توجه نشده است و رضای خدا را مورد توجه قرار نداده‌ایم.
هنگامی که هدف سود است و گفته می‌شود خدا را در نظر داشته باشید این می‌شود غل و زنجیر. ولی اگر هدف رضایت خداوند باشد هدایت کننده و شناخت دهنده خواهد بود.

فطرت دو مولفه دارد:
تمایل شدید به آنچه بهتر می‌داند(بعد ادراک)
در این بعد اگر کالایی قرار است تولید شود که در مسیر نیازهای انسان نباشد به طور حتم باید با رنگ و لعاب حق مزین شود تا مشتری آن را بپسندد و خریداری کند.
بعد خود فطرت(واقعی فطرت)
در صورت ارضای به اندازه و مشروع همان نیازهای فطری انسان احساس آرامش خواهد کرد.

مولفه اول با عنوان یک شکاف نیاز اشاره خواهد شد.
نکته مولفه موجود هم رسیدن به آرامش است( هنگامی که نیازها به صورت متعادل ارضا شود افراد به صراط مستقیم نزدیک خواهند شد. و این همان الا بذکر الله تطمئن القلوب است که باعث آرامش خواهد شد و مصرف گرایی را کم کرده و نهایتا از بین خواهد رفت.

شاید هدف در بازاریابی باید سود پایدار در دنیا و آخرت باشد.
آن هدفی که در مخاطب دنبال می‌کنم هم باید خدمت باشد. و هدف می شود آرامش واقعی و پایدار در مخاطب.
برای آرامش پایدار باید چند عنصر را ایجاد کنم. ۱)نیاز ۲)میزان ارضا ۳)نحوه ارضا. به نظر می‌رسد غیر از این هیچ آرامش پایداری بوجود نیاد.
حتی اهمیت دارد که به چه کسی می‌فروشم. پولی که دریافت می‌کنیم در وهله اول آرامش ما را تحت تاثیر قرار خواهد داد و در مرحله دوم چون با این پول سرمایه گذاری کرده‌ایم آرامش دیگر مشتریان را نیز از بین خواهد برد.

این هدف که برای بازاریابی اشاره شده است، را به عنوان هدف میانی تعریف کرده‌ایم.
نکته‌ای را باید در مورد آرامش اشاره کرد این است که خود این آرامش پایدار باعث بوجود آمدن مشتری پایدار خواهد شد.

۷

صاحب نظر در حوزه بازاریابی و مدرس دانشگاه در حوزه مدیریت و بازاریابی

در بازاریابی اجتماعی هم سود آوری تبصره ای می‌خورد به عنوان نیاز جامعه.
این بحث نزدیک به بازاریابی اجتماعی است.

در ادبیات بازاریابی در تمام فلسفه‌ها به انسان به مثابه مشتری می‌نگرند در حالی که در اسلام به مشتری به مثابه یک انسان نگریسته می‌شود. در واقع بازاریابی نمی‌شود که فقط فروش صورت گیرد بلکه فروش هم صورت می‌گیرد و در کنار آن به انسانیت انسان و اینکه آیا آن مشتری به آن محصول نیاز دارد یا خیر نیز توجه می‌شود.

اگر پیش فرض اساسی بازاریابی تغییر کند خود ما تکنیک‌ها را باید تولید کنیم نه اینکه در احادیث به دنبال تکنیک بگردیم.

بحث این پژوهش هم تغییر همان مبناست و به ارائه تکنیک نمی‌پردازد. و به نظر می‌رسد توصیه‌هایی که در احادیث در مورد خرید و فروش است در ناحیه همین تکنیک‌ها باشد و در زمینه مبنا وارد نشده است.

احتمال دارد نیازهایی که عنوان می‌شود خیلی کلی باشد چرا که در قرآن که ریز به ریز اشاره نشده است.

در قرآن اشاره شده است ولی مفسران قرآن و فلاسفه اسلامی به مواردی اشاره کرده‌اند که از نظر آنها استفاده می‌شود.

آنها به جمال و زیبایی هم اعتقاد دارند ولی نام فطرت بر آن نمی‌گذارند. به ابداع و نوآوری و غیره هم اعتقاد دارند.

بحث این نیست که آنها تاکنون این نیازها را ندیده‌اند بلکه بحث این است که:
نیازهای فطری وجود دارد
نیازهای فطری در همه انسانها مشترک است مگر اینکه پوششی روی آن نیازها بوجود آمده باشد ولی همچنان از بین نمی‌رود.

مواد بسته بندی باید از نظر بهداشتی سالم بوده ،و با مواد غذایی تناسب داشته و سمی نباشد .
بسته باید بتوان حفاظت محصول و بهداشت آن را تامین نماید
محصول را از رطوبت و چربی حفظ کرده ،جذب رطوبت و چربی را مانع شده و از خشک شدن آن جلوگیری نماید.
از تابش نور به محصول جلو گیری کند
بسته باید محصول را در مقابل ضربه مکانیکی حفظ کند .
حتی المقدور شفاف بوده ومحصول از درون آن دیده شود
مانع تبادل گازها و طعم وبو بین محیط خارج و محصول غذایی شود.
باز کردن آن ساده باشد
اقتصادی باشد و همچنین بتوان بسته خالی و غیر قابل استفاده را به راحتی منهدم کرد.
حمل ونقل وجابه جایی آن آسان باشد.(میدانی۱۳۷۰)
۱-۳-۱-انواع بسته بندی:
بسته بندی نمودن را می‌توان به سه نوع تقسیم بندی کرد:
نوع اول : بسته بندی نوع اول اینست که ظروف با مواد غذایی به طور مستقیم در تماس باشند این بسته بندی اولین لایه محفظت کننده مواد غذایی در بابر شرایط خارجی است .مانند قوطی کنسرو ،قوطی شیشه ای و آلومینیومی
نوع دوم : بسته بندی نوع دوم که همیشه خارج بسته بندی نوع اول قرار می‌گیرد به انواع جعبه، کارتن که بسته‌های نوع اول را در بر می‌گیرند
نوع سوم : بسته بندی می‌تواند دو یا چند بسته بندی نوع اول را در بر گیرد که نوع سوم بسته بندی گویند که عملا در حمل بسته‌ها از نقطهای به نقطه دیگر به کار می‌رود مانند صندوقهای چوبیس یا کارتن‌های مقوایی بزرگ.(میر نظامی۱۳۷۴)
۱-۳-۲- مواد اولیه در بسته‌بندی:
بسته‌های مواد غذایی را عمدتا به قوطی‌های فلزی، ظروف شیشه ای، بسته‌های پلاستیکی وفلزی قابل انعطاف تقسیم می‌کنند.
۱-۳-۲-۱- قوطیهای فلزی :
قوطیهای فلزی که امروزه به مقیاس وسیع در بسته بندی مصرف می‌شوند شامل قوطیهای حلبی و آلومینیومی می‌باشد قو طیهای فلزی دارای ویژگیهایی است که عمدتا عبارتند از:
محافظت در برابر آلودگی میکربی ،حشرات، گردو خاک وغیره
محافظت در برابر جذب آب و خشک شدن محصول
جلو گیری از نفوذ اکسیژن و گازها و بو‌های خرجی یا از دست رفتن طعم و بوی محصول
محافظت در برابر نور
۱-۳-۲-۲- ظروف شیشه ای :
این ظروف بیشتر در بسته بندی ترشیها، مربا، ژله و میوه‌ها به کار می‌رود بعضی از امتیازات و نارساییهای آن عبارتند از :
شیشه از نظر شیمیایی بی اثر بوده و قابلیت نگهداری و مرغوبیت غذا را افزایش داده و خوب حفظ می‌کند.
شیشه فاقد منفذ بوده و نفوذ ناپذیر است
شفاف بوده و می‌توان محصول را در داخل آن مشاهده کرد و به بعضی از فسادها پی برد
مسئله خوردگی و زنگ زدگی ندارد
دربندی آن تحت خلا آسان است.
وزن آن زیاد است
شکننده بوده و در بکار بردن آن باید دقت زیادی به عمل آید
مقاومت آن در برابر حرارت و شوک حرارتی کم است
قابلیت نفوذ نور به آن، به رنگ مواد غذایی و همچنین بعضی ویتامین‌های حساس لطمه می‌زند.
۱-۳-۲-۳- بسته‌های قابل انعطاف:
شامل ظروف پلاستیکی و فلزی قابل انعطاف می‌باشد.(میدانی۱۳۷۰)در طول ۲۰ سال گذشته پیشرفت و تکامل بسته‌بندی با پلاستیکها برای مواد غذایی ضرورت بیشتری پیدا کرده است که این امر به علت خواص مناسب فیزیکی و شیمیایی، وزن مخصوص کم، قیمت مناسب، قابلیت شکل پذیری آنها می باشد. مزایای زیادی در عرضه ماده غذایی تازه و غیرمنجمد وبا کیفیت بالا برای مصرف کننده دارد زیرا محصولات غذایی تازه برای تنفس احتیاج به مبادله اکسیژن و گاز کربنیک با محیط خارج دارند باید طوری بسته بندی شوند که حداقل اکسیژن برای تنفس آنها فراهم شود و امروزه مصرف پلاستیک‌ها در بسته بندی مواد غذایی بعد از شیشه در مقام دوم قرار دارد.(میر نظامی۱۳۷۴)

( اینجا فقط تکه ای از متن فایل پایان نامه درج شده است. برای خرید متن کامل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

۱-۳-۲-۴-پوششهای پلاستیکی
۱-۳-۲-۴-۱- ساختمان شیمیایی پلاستیکها :
پلاستیکها را از نفت خام ،گاز و قسمتی نیز از زغال سنگ تهیه می‌کنند ساختمان اصلی آنها را مونومر‌ها تشکیل می‌دهند.درجدول۱- ۵ ساختمان شیمیایی مهمترین پلاستیکها باذکر فرمول شیمیایی و ساختار مونومری آنها نشان داده شده است.
جدول ۱-۵- ساختار شیمیایی مهمترین پلاستیکها با ذکر فرمول شیمیایی
۱-۳-۲-۴-۲- طبقه بندی پلاستیکها:
یک طبقه از مواد پلاستیکی را که به کوپلیمر موسومند از مخلوط کردن چند ماده پلاستیکی پایه ساخته می‌شوند. واژه کوپلیمر به یک مخلوط از گونه‌های شیمیایی رزین که از آن لفاف films و سایر شکلهای بسته بندی تهیه می‌شوند .
اینومرها طبقه بندی دیگری از مواد پلاستیکی جدید می‌باشند که پلاستیکهای اصلاح شده را تشکیل می‌دهند بسیاری از پلیمرها که برای بسته بندی کردن مورد استفاده قرار می‌گیرند ،به وسیله باندهای کوالانسی از طریق کربن ،هیدروژن یا اتمهای اکسیژن به یکدیگر متصل می‌شوند .باندهای یونی عموما محکمتر از باندهای کووالانسی هستند .پلاستیکهایی که بوسیله باندهای یونی ساخته می‌شوند به اینومرها موسومند .(میر نظامی‌۱۳۷۴)
۱-۳-۲-۴-۳- انواع فیلمهای پلاستیکی متداول در بسته بندی مواد غذایی:
سلوفان

ارتباط

*

برجستگی

*

رضایت مندی/وفاداری

*

*

**

پایداری

*

مطابق جدول ۲-۱ بیش‏ترین همخوانی با توجه به سنجه‏های پیشنهاد شده برای هر مدل در «کیفیت درک شده برند» و «رضایتمندی/ وفاداری برند» وجود دارد. آکر، کلر و ایکوی ترند این سنجه‏ها را به عنوان مقیاس‏های بنیادی معرفی می‏کنند، با وجود این تنها ایکوی ترند آنها را در زمره مهم‏ترین سنجه‏ها قرار می‏دهد در حالی که آکر تمایز در قیمت اضافه و کلر تداعی‏های برند را در نظر می‏گیرد. در میان ۵ مدل بیان شده، فقط مدل آکر «سهم بازار» را به عنوان سنجه ارزش ویژه برند توصیه می‏کند (۷۴).

(( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. ))

رویکردهای سنجش ارزش ویژه برند
با مروری بر مطالعات قبلی در سنجش ارزش برند می‏توان مشاهده کرد که بیش‏تر این مطالعات بر بعد خریدار متمرکز هستند. برای محققانی که از رویکرد بیرون به درون استفاده می‏کنند، ارزش ویژه برند از دانش برند خریداران نشأت می‏گیرد (۳۲). مطالعات اندکی نیز رویکرد درون به بیرون را مطرح می‏کند. این محققان معتقدند که کارکنان و به طور کلی داشته‏های شرکت باعث به وجود آمدن ارزش ویژه برند برای آن شرکت می‏شوند و بر هویت یا عناصر سازنده درونی برند متمرکز می‏شوند. این مورد نه تنها کارکنان را به عنوان گروه ذی‏نفع مهم بیان می‏دارد (جونز^[۴۷]، ۲۰۰۵)، بلکه نشان می‏دهد که کارکنان منبع اصلی ایجاد ارزش ویژه برند برای شرکت به شمار می‏روند. رویکرد دیگری نیز این دو رویکرد را در همدیگر ادغام کرده و موجب رویکرد یکپارچه‏ای مبتنی بر هویت برند شده است. در ادامه انواع رویکردهای یاد شده معرفی شده است(۶۴).
رویکرد درون به بیرون^[۴۸]
رول (۲۰۰۶)^[۴۹]، بیان می کند، هویت برند بخش استراتژیکی است که شرکت و مشتریان را هدایت می‏کند. هویت برند دو هدف اصلی را برآورده می‏سازد. از لحاظ درونی، هویت به تمام تصمیمات استراتژیک برند از قبیل: ارتباطات، توسعه برند/خط، معماری برند و تداعی و تصمیمات مربوط به شراکت‏های راهبردی جهت می‏دهد. از نظر بیرونی، هویت برند برای مشتریان مفهوم (حس) شفافی از دلیل وجودی برند، ماهیت، تعهدات و شخصیت برند فراهم می‏کند (۷۵).
رول (۲۰۰۶) پیشنهاد می‏کند زمانی که شرکت‏ها هویت برند خود را توسعه می‏دهند باید ۵ عامل مهم زیر را در نظر بگیرند:

• چشم انداز برند^[۵۰]: سند داخلی که به طور شفافی مسیر و رشد آینده برند را ثبت می‏کند و توسط مدیریت شرکت برای آینده سازمان طرح شده است.

• گستره برند^[۵۱]: گستره برند فرصت‏های رشد برند را با توجه به مسیر تعیین شده در چشم انداز به صورت تفصیلی تشریح می‏کند.

• جایگاه‏سازی برند^[۵۲]: جایگاهی است که هر برند تلاش می‏کند آن را در ذهن مشتریان کسب کند.